У мене була можливість протестувати Verna, Hyundai був досить люб'язний, щоб організувати автомобіля протягом дня. Припустимо дивиться на те, що мені сподобалося в машині.

  • Автомобіль має відмінні підвіски, ідеальною для індійських дорожніх умовах. Ми проїхали через погані дороги Мумбаї і в мусонів дороги можуть мати деякі дійсно великі отвори горщика. Ідеальна ситуація для перевірки підвіски будь-якого автомобіля і Verna досягли успіху в нашому тест-драйві. Ми навряд чи відчули будь-який з ударів.

  • Механізм гладка і легко змінити. Задня передача не так легко зрозуміти, для людей, піднявшись з невеликий автомобіль. Як тільки ви це знаєте, його легко. Тому, перш ніж прийняти вас новою дорогою для обертання, переконайтеся, що ви знаєте, як перейти на протилежне.

  • Автомобіль також має муфту блокування, і машина не запускається, якщо зчеплення натиснута. Це зроблено для безпеки.

  • RPM метр на приладовій панелі добре мати, хоча приладова панель може бути трохи краще, враховуючи всі нові модні панелей. Honda Civic має кращі панелей і було встановити новий стандарт для інших автомобілів для наслідування, хоча Цивільний потрапляє в зовсім іншу категорію.

  • Багато місця в салоні і добре продумані інтер'єри, має місце для дрібних речей, пляшок, сонцезахисні окуляри, мобільні телефони, монети і багато іншого. Існує також хороший лоток зберігання прямо під кермом яких корисно мати такі речі, як карти.

  • Регульовані сидіння мають два рівні настройки, і це приємно, але його не так легко, швидко перемикатися на два різних умовах. Це може бути корисно, якщо дві різні людини з різних дисків висота автомобіля і хочете змінити висоту сидіння.

  • Дизельний автомобіль, який ми тестуємо поїхав був хороший пікап. Крім того, було дуже задоволене, а всередині машини і не відчуваю, що деякі з інших автомобілів з дизельними двигунами, що я довели до цього. Насправді це не схоже на дизельний автомобіль на всіх, завдяки технології CRDi. Це 1500cc двигун.

  • Бензиновий двигун 1600 куб.см все алюмінію, що робить двигун легше і, отже, краще пікап і пробіг.

  • Автомобіль приємно їхати і на відміну від невеликого автомобіля, ви також не розуміють, коли ви торкаєтеся 100kmh як ви не розумієте, що ви їдете швидко в машину.

  • Фар регулюється таким чином ви можете вказати на дорозі коректно і може бути скоригована в залежності від того, якщо все більше людей в автомобілі або якщо автомобіль завантажений.

  • AC є дуже потужним та ефективним теж.

  • ABS варіант: я особисто дуже рекомендую цю опцію, причина безпека не повинна бути варіантом. Hyundai слід серйозно розглянути питання про внесення цього в рамках стандартних аксесуарів.

Що мені не подобається.

Передаточне відношення вимагає частого перемикання між 2-й і 3-й передач в міської їзди. Це проблема, я стикаюся з Santro, а які у мене є, і знайти цю біль, особливо якщо ви часто їздите в Мумбаї трафіку.

Остаточний вердикт

Загальні відмінний автомобіль і дуже хороші ціни, дизель може бути краще для деяких, хто багато водіння і хочуть заощадити на експлуатаційних витратах.

Hyundai Verna веб-сайт

Примітка: сайт найкраще працює тільки з IE, і я не міг отримати деякі сторінки, щоб відкрити в Firefox або Konqueror.

Статті по темі:

Hyundai i10

Tata Nano: 1 Лах рупій ($ 2500) автомобіль

Maruti Suzuki Swift vs. Hyundai Getz

Honda Jazz, які приїжджають в Індію

Hyundai Santro Vs. Maruti Suzuki Wagon-R

Немає відповідних посад.

Схожі посади притягнуті до вас Yet Another повідомлення, пов'язані плагін .