Bhí mé an deis chun tástáil a thiomáint Verna, bhí Hyundai chineál leor a eagrú de ghluaisteán le haghaidh an lá. Let Breathnaíonn ar an méid a thaitin liom mar gheall ar an carr.

  • Tá an carr fionraí den scoth, oiriúnach le haghaidh coinníollacha bóthair Indiach. Thiomáin muid trí bhóithre Mumbai olc agus sa monsoons féidir leis na bóithre go bhfuil roinnt poill pota mór i ndáiríre. Staid idéalach chun tástáil a dhéanamh ar aon charr ar fionraí agus an Verna raibh maith in ár tiomáint tástála. Mhothaigh muid hardly aon cheann de na bumps.

  • Is é an Gear réidh agus éasca a athrú. Ní fearas droim ar ais chomh furasta a dhéanamh amach do dhaoine ag bogadh suas ó ghluaisteán beag. Nuair a bheidh a fhios agat seo, a éasca. Mar sin, sula tú tú stór nua le haghaidh casadh, déan cinnte go bhfuil a fhios agat conas a aistriú chuig a aisiompú.

  • An carr chomh maith le glas clutch agus nach bhfuil an carr tús ach amháin má tá an clutch brúite. Is gné sábháilteachta.

  • Tá méadar ISN ar Painéal na nIonstraimí deas a bheith acu, cé go bhféadfadh an painéal seo a bheith ina tad níos fearr a bhreithniú go léir an dashboards mhaisiúil nua. An Cathartha Honda Tá an dashboards is fearr agus bhí sraith caighdeán nua do charranna eile a leanúint, cé go dtagann Cathartha i gcatagóir go hiomlán difriúil.

  • Go leor de spás taobh istigh agus taobh istigh deartha go maith, tá sé spás le haghaidh rudaí, buidéil beag, gloiní gréine, cellphones, boinn agus níos mó. Tá freisin tráidire stórála deas ceart faoi na roth stiúrtha atá úsáideach a choinneáil ar rudaí cosúil le léarscáileanna.

  • Tá suíocháin Adjustable dhá leibhéal de coigeartú a bhfuil deas ach níl a éasca mar a athrú go tapa ar dhá shuíomh dhifriúla. D'fhéadfadh sé seo a bheith úsáideach más mian beirt daoine éagsúla de thiomáint airde éagsúla an carr agus a choigeartú an airde suíochán.

  • An carr díosail a thiomáin muid tástála raibh maith pickup. Bhí sé chomh maith go leor agus an-taobh istigh an carr agus ní raibh gur mhaith leat cuid de na carranna díosail eile go bhfuil mé thiomáint sula. Go deimhin nach ndéanann sé gur mhaith leat carr díosail ar chor ar bith, a bhuíochas ar an teicneolaíocht CRDi. Is é seo an inneall 1500cc.

  • Is é an t-inneall peitril 1600 CC go léir alúmanam, a dhéanamh ar an inneall níos éadroime agus níos fearr dá bhrí sin pickup agus míleáiste.

  • Is é an carr an pléisiúr a thiomáint agus murab ionann agus carr beag, tá tú freisin nach bhfuil a bhaint amach nuair a dhéanann tú teagmháil 100kmh mar ní gá duit a bhaint amach tá tú ag tiomáint go tapa taobh istigh an carr.

  • Is iad na headlights adjustable ionas gur féidir leat é a chur in iúl ar an mbóthar i gceart agus is féidir a choigeartú ag brath ar má tá níos mó daoine sa charr nó má tá an carr luchtaithe.

  • An AC an-chumhachtach agus éifeachtach freisin.

  • ABS rogha: Ba mhaith liom a mholadh go mór go pearsanta ag cur an rogha seo, níor chóir go mbeadh sábháilteacht chúis rogha. Ba chóir machnamh dáiríre a dhéanamh Hyundai seo mar chuid de accessory caighdeánach.

Cad é nár mhaith liom.

Éilíonn an cóimheas fearas go minic ag athrú idir 2 agus 3 ú ú fearas i tiomána cathrach. Is fadhb mórthimpeall orm leis an Santro chomh maith ar leo mé agus teacht ar an pian ina go háirithe má tá tú ag tiomáint go minic sa trácht Mumbai.

Fíorasc Deiridh

Tríd is tríd le carr den scoth agus luach an-mhaith ar airgead, is féidir leis an díosail a bheith níos fearr do roinnt a dhéanamh go leor de tiomána agus ba mhaith liom a shábháil ar chostais reatha.

Hyundai Verna láithreán gréasáin

Nóta: Oibríonn an suíomh is fearr ach amháin le IE, agus ní raibh mé in ann a fháil ar roinnt de na leathanaigh a oscailt in Firefox nó Konqueror.

Earraí gaolmhara:

Hyundai i10

Tata Nano: 1 rupees lakh ($ 2500) Car

Maruti Suzuki Swift vs. Hyundai Getz

Honda Snagcheol ag teacht go dtí an India

Hyundai Santro vs. Maruti Suzuki Wagon-T

Uimh phoist a bhaineann leo.

Post a bhaineann thabhairt chun tú ag Plugin Ach eile Related Poist .