Имах възможност да тестват един Върна, Hyundai бе любезен да организира кола за деня. Да речем, изглежда това, което ми хареса за колата.

  • Автомобилът има отлични суспензии, идеални за индийски пътни условия. Карахме чрез лоши Мумбай пътища и в мусоните пътищата може да има някои наистина големи дупки пот. Идеален ситуация, за да се тества на суспензията на всяка кола и Върна се справиха добре в нашия тест драйв. Ние едва ли се чувствах, натъртвания.

  • Съоръжението е гладка и лесно да се промени. Задна предавка не е толкова лесно да се разбера за хора, които преминават от една малка кола. След като знаете това, лесно. Така че преди да вземете нов любимец за въртене, се уверете, че знаете как да превключите да се преобърне.

  • Автомобилът също така има съединител за заключване и колата не започне, освен ако не е натиснат съединителя. Това е характеристика за безопасност.

  • RPM метра на арматурното табло е хубаво да има, въпреки че на таблото може да бъде малко по-добро отчитане на всички фантазия нови табла. Honda Civic има най-добрите табла и имаше постави нов стандарт за други автомобили, за да следват, въпреки че Civic попада в една напълно различна категория.

  • Много пространство вътре и добре проектирани интериори, тя има място за дребни неща, бутилки, слънчеви очила, мобилни телефони, монети и др. Също така има и хубава тава за съхранение точно под волана, което е полезно да пазят нещата като карти.

  • Регулируеми седалки има две нива на регулиране, което е хубаво, но не е толкова лесно, бързо да преминете към две различна настройка. Това може да бъде полезно, ако два различни хора на различна височина Карам колата и искате да регулирате височината на седалката.

  • Дизелов автомобил, който ние тест изпъди имаше добър пикап. Също така беше много доста, докато вътре в колата и не се чувстват като част от други дизелови автомобили, че аз съм карал преди. В действителност тя не се чувства като дизелов автомобил на всички, благодарение на технологията на CRDi. Това е 1500CC двигател.

  • Бензиновият двигател е 1600 CC всички алуминий, което прави двигателя по-леки и по този начин по-добре пикап и пробег.

  • Колата е удоволствие за шофиране и за разлика от малък автомобил, не си дават сметка, когато докоснете стоkm / h, тъй като не си дават сметка, карате бързо вътре в колата.

  • Фаровете са регулируеми, така че можете да го насочите по пътя правилно и може да се регулира в зависимост от това, ако повече хора са в колата или ако колата е заредена.

  • АС е много мощен и ефективен.

  • ABS опция: Аз лично бих силно препоръчваме тази опция, безопасността причина не трябва да бъде опция. Hyundai трябва сериозно да обмислят извършването на тази част от стандартен аксесоар.

Това, което не ми хареса.

Предавателно отношение изисква честата смяна между 2-ри и 3-та предавка в градско шофиране. Това е проблем, се сблъскват с Santro добре, което аз съм собственик и да намерите тази болка, особено ако шофирате често в Мумбай трафик.

Окончателната присъда

Като цяло отлична кола и много добра стойност за парите, дизела може да бъде по-добре за някои, които правят много за шофиране и искате да се запишете на текущи разходи.

Hyundai Verna уеб сайт

Забележка: сайт работи най-добре само с IE и не можех да намеря някои от страниците, за да се отвори в Firefox или Konqueror.

Още по темата:

Hyundai i10

Tata Nano: 1 сто хиляди рупии рупии ($ 2500) кола

Maruti Suzuki Swift Vs. Hyundai Getz

Honda Jazz, идващи в Индия

Hyundai Santro Vs. Maruti Suzuki Wagon-R

Няма сродни служби.

Свързани постове доведе до вас от още един Свързани Постове Plug-in .