Пракаш Адвані Блог

Після успішного запуску Hyundai i10, команда Hyundai зайнятий покласти їх остаточного доопрацювання для i20. Як i10, i20 буде випускатися в Індії та експортуються по всьому світу.

I20 позиціонується в преміальному сегменті хетчбек (B sgement), як і Getz.

Цей автомобіль з замінить Getz у всьому світі, за винятком Індії. Hyundai планує продати як Getz і i20 в Індії. Можливо, вони будуть знизити ціни на Getz подальшого захоплення нижньому сегменті ринку.

Як i10, i20 розроблений в Індії і в разі успіху, буде ще одним пером в кепці для Hyundai Індії, що робить Індію глобальним центром для малолітражних автомобілів.

Будемо чекати і дивитися, щоб побачити, як це складає з цим вже переповненому сегменті. З конкуренцією з боку Maruti Swift, Chevrolet UVA, Skoda Fabia і Hyundai Getz власний клієнт буде мати багато машин на вибір. Також Honda планує випустити в лютому Jazz і Volkswagen Golf, як очікується.

Hyundai i20 функції:

1,2 л бензиновий двигун або 1,1 CRDi Desel. Це буде, щоб отримати податкові пільги, але можуть опинитися під харчуванням. Очікувати більшої потужності двигунів в якості опції. В Австралії, наприклад, i20 був оголошений з 1,4-літровим двигуном CRDi.

Очікувані ціни: 5.5 сотні тисяч.

Як i20 можна порівняти з Getz.

• Це буде легким більше.
• Подібні погляди, але гладкі криві.
• Багато нових можливостей.
• і, звичайно, дорожче.

Тепер насамперед подякувати Вам за Hyundai i10 запуск першого в Індії. Насправді, автомобіль повністю розроблений також в Індії і виробництва також. Що це означає, що клієнт отримує в Індії світі продукт класу.

Що добре:

Виглядає непогано, краще, ніж більшість хетчбеків в тій же категорії.

Його 1,1 двигун, який вона ділить з Santro і Getz прем'єр 1.1.

Він має безкамерних шин. Тепер його легко отримати безкамерні типу відремонтовано і вони зручні, щоб не застрягти в середині шосе з плоскою шини.

Можливість люк на даху, немає особливого сенсу, коли її гарячий, але у деяких людей це здається.

Моторним приводом керма, краще, ніж Santros гідропідсилювач керма.

Оздоблення салону: Ви можете налаштувати рульове колесо. Благом для високих / і побудував чоловік.

Хороші місця для ніг водія.

Високі бали з безпеки:

Варіант для ABS і подушок безпеки.

Що не добре:
Передні підголовники сидінь не регулюються.

Не висока посадка, як Santro, що є благом для людей з коліном проблеми.

Системи безпеки: подушки безпеки і ABS не є обов'язковими, то чому б не зробити їх стандартними?

В даний час автомобіль не взяв всі нагороди просто так? Це був автомобіль року більшість автомобільних журналів в Індії. Його може замінити Santro в якийсь момент часу, але Santro покупців / користувачів не потрібно турбуватися. З того, що я чув, продажу Santro дуже добре сьогодні і не можуть бути припинені найближчим часом.

Статті по темі:

Tata Nano: 1 Лах рупій ($ 2500) автомобіль

Hyundai Verna - перший погляд

Maruti Suzuki Swift vs. Hyundai Getz

Honda Jazz, які приїжджають в Індію

Hyundai Santro Vs. Maruti Suzuki Wagon-R

Tata пішла, де жодна інша компанія автомобіль ступала нога людини. Вони повинні випустити найдешевший автомобіль у світі.

Цей автомобіль має величезний потенціал, щоб забезпечити основні автомобіль на 3-ої країни світу за доступними цінами.

Vital Статистика:

Двигун: три циліндра 624 куб.см. чотиритактний бензиновий розвивати 33 кінських сил.

Пробіг: 50 миль на галон або 20 кілометрів на літр.

Деякі фото ..

Детальніше .

Статті по темі:

Hyundai i10

Hyundai Verna - перший погляд

Maruti Suzuki Swift vs. Hyundai Getz

Honda Jazz, які приїжджають в Індію

Hyundai Santro Vs. Maruti Suzuki Wagon-R

У мене була можливість протестувати Verna, Hyundai був досить люб'язний, щоб організувати автомобіля протягом дня. Припустимо дивиться на те, що мені сподобалося в машині.

• Автомобіль має відмінні підвіски, ідеальною для індійських дорожніх умовах. Ми проїхали через погані дороги Мумбаї і в мусонів дороги можуть мати деякі дійсно великі отвори горщика. Ідеальна ситуація для перевірки підвіски будь-якого автомобіля і Verna досягли успіху в нашому тест-драйві. Ми навряд чи відчули будь-який з ударів.

• Механізм гладка і легко змінити. Задня передача не так легко зрозуміти, для людей, піднявшись з невеликий автомобіль. Як тільки ви це знаєте, його легко. Тому, перш ніж прийняти вас новою дорогою для обертання, переконайтеся, що ви знаєте, як перейти на протилежне.

• Автомобіль також має муфту блокування, і машина не запускається, якщо зчеплення натиснута. Це зроблено для безпеки.

• RPM метр на приладовій панелі добре мати, хоча приладова панель може бути трохи краще, враховуючи всі нові модні панелей. Honda Civic має кращі панелей і було встановити новий стандарт для інших автомобілів для наслідування, хоча Цивільний потрапляє в зовсім іншу категорію.

• Багато місця в салоні і добре продумані інтер'єри, має місце для дрібних речей, пляшок, сонцезахисні окуляри, мобільні телефони, монети і багато іншого. Існує також хороший лоток зберігання прямо під кермом яких корисно мати такі речі, як карти.

• Регульовані сидіння мають два рівні настройки, і це приємно, але його не так легко, швидко перемикатися на два різних умовах. Це може бути корисно, якщо дві різні людини з різних дисків висота автомобіля і хочете змінити висоту сидіння.

• Дизельний автомобіль, який ми тестуємо поїхав був хороший пікап. Крім того, було дуже задоволене, а всередині машини і не відчуваю, що деякі з інших автомобілів з дизельними двигунами, що я довели до цього. Насправді це не схоже на дизельний автомобіль на всіх, завдяки технології CRDi. Це 1500cc двигун.

• Бензиновий двигун 1600 куб.см все алюмінію, що робить двигун легше і, отже, краще пікап і пробіг.

• Автомобіль приємно їхати і на відміну від невеликого автомобіля, ви також не розуміють, коли ви торкаєтеся 100kmh як ви не розумієте, що ви їдете швидко в машину.

• Фар регулюється таким чином ви можете вказати на дорозі коректно і може бути скоригована в залежності від того, якщо все більше людей в автомобілі або якщо автомобіль завантажений.

• AC є дуже потужним та ефективним теж.

• ABS варіант: я особисто дуже рекомендую цю опцію, причина безпека не повинна бути варіантом. Hyundai слід серйозно розглянути питання про внесення цього в рамках стандартних аксесуарів.

Що мені не подобається.

Передаточне відношення вимагає частого перемикання між ^2-й і ^3-й передач в міської їзди. Це проблема, я стикаюся з Santro, а які у мене є, і знайти цю біль, особливо якщо ви часто їздите в Мумбаї трафіку.

Остаточний вердикт

Загальні відмінний автомобіль і дуже хороші ціни, дизель може бути краще для деяких, хто багато водіння і хочуть заощадити на експлуатаційних витратах.

Hyundai Verna веб-сайт

Примітка: сайт найкраще працює тільки з IE, і я не міг отримати деякі сторінки, щоб відкрити в Firefox або Konqueror.

Статті по темі:

Hyundai i10

Tata Nano: 1 Лах рупій ($ 2500) автомобіль

Maruti Suzuki Swift vs. Hyundai Getz

Honda Jazz, які приїжджають в Індію

Hyundai Santro Vs. Maruti Suzuki Wagon-R

Обидва Maruti і Hyundai є автомобілі в сегменті назад люк. Сегмент люк тому був цікавим в Індії, так як компактні автомобілі більше підходять для нашого міста водіння. Вони легко управляти / парк навколо, і уряд також пропонує податкові пільги в даний час для заохочення користувачів до купувати автомобілі в цьому сегменті.

Після успіху в цьому сегменті, пропонує оновлення автомобіль в цьому сегменті, як Maruti і Hyundai запустила автомобіля класу преміум люк. Давайте подивимося, як вони обидва складають.

І втрати, більш-менш те ж саме, місце 5 чоловік і нові проекти.
Maruti Suzuki Swift Advantage

• Краще пробіг. Хоча це і не значно краще, пробіг, але дає більш високі, ніж Getz через алюмінієвого двигуна.
• Свіфт також має кращий пікап.
• Maruti має широку сервісну мережу, так що люди в маленьких містах може бути краще.
• Виглядає краще. Що ж, це суб'єктивне, але, на загальну думку Swift виглядає краще. Swift більш стиліст і Getz більш елегантним.

Hyundai Getz Advantage

• Нові технології двигунів, Swift, як кажуть, модернізованих гідності двигуна.
• Більше місця ноги і задні сидіння можна скласти, щоб дати більше простору. Заднє сидіння розділене в співвідношенні 60:40 співвідношення, так що ви можете складати / виводу частини сидіння в міру необхідності. Не потрібно скласти всі сидіння.
• Дозволяє регулювати кермо. Не повинно мати функцію, але корисно, якщо ви знайшли кермо положення дивно.
• Газонаповнені амортизатори на задній панелі дає більший комфорт.
• Кращі інтер'єри, хоча і не великий, але виглядає краще, ніж Swift.

Статті по темі:

Hyundai i10

Tata Nano: 1 Лах рупій ($ 2500) автомобіль

Hyundai Verna - перший погляд

Honda Jazz, які приїжджають в Індію

Hyundai Santro Vs. Maruti Suzuki Wagon-R

Honda збирається почати Джаз у преміум-сегменті хетчбека. Це буде прямо конкурувати з Suzuki Swift і Hyundai Getz.

Міжнародний автомобільний журнал Top Gear оцінили джаз, як номер 1, а Свіфт був оцінений в № 3.

Джаз, як очікується, забезпечить кращу пробіг, ніж як Getz і Swift і будуть продаватися за ціною трохи вище.

Honda в усьому світі несе в собі репутацію надійністю, вони є одним з провідних виробників автомобілів. Місто Hondy також були дуже популярні в Індії, і людям доводиться чекати 2-3 місяців, щоб отримати доставку. Їх рівень обслуговування на вищому рівні і пробіг важко перевершити.

Suzuki, яка раніше була капіталізації на популярність Swift з очікуванням 6 місяців тепер, нарешті, збільшення їх виробництва. Думаю, вони повинні були зробити цей раз Honda побачив можливість у цьому segement.

Статті по темі:

Hyundai i10

Tata Nano: 1 Лах рупій ($ 2500) автомобіль

Hyundai Verna - перший погляд

Maruti Suzuki Swift vs. Hyundai Getz

Hyundai Santro Vs. Maruti Suzuki Wagon-R

Я бачив, Рева-NXG концепція електромобіля. Виглядає дуже ефектно і може робити 200 км від заряду. Це двомісний, розроблена відомим дизайнером автомобіля - Діліп Chabbria.

Maruti недавно випустила Suzuki Swift в Індії, я бачив машину, не було можливості протестувати її ще, але ось мої перші враження від автомобіля.

Після довгого часу Maruti була модель, яка має хороший відгук. Більшість інших моделей, які вони почали не так добре. Versa, Baleno і Grand Vitara не створили ні одного значного прогресу в ринку і не так добре, як Swift. Насправді Maruti вже були підвищені ціни на Swift прийняти до високого попиту.

Плюси:
Виглядає непогано: Це, звичайно, особистий вибір, деякі люди, як новий дизайн в той час як інші вважають це дивним.
Останні моделі: Maruti почав останню модель в Індії. Останні моделі рідко запущений в Індії автомобільних компаній.
Автомобіль добре продається і, ймовірно, щоб бути успішним.
Автомобіль має хороший пікап.
Він використовує гідності двигуна. Навіть якщо це старий двигун, це добре протестовані двигун і модернізувати.
Служби мережі Maruti добре відома.

Мінуси:
Завантаження простір дуже обмежено, а внутрішній простір не надто велика або.
Інтер'єр виглядає дуже просто.
Існує довгий період очікування, щоб отримати поставки, які могли б 5-6 місяців.
Проте новий автомобіль, може уповільнити чи пізно стикаються з конкуренцією. GM, Honda і Toyota планують запустити автомобіль в тому ж сегменті.

Ще кілька входів:

Я читав британського автомобільного журналу - тест-драйв. Вони розглянули 12 автомобілів, один з яких був Свіфт. Свіфт був оцінений 3-й. Перша була Honda Jass і 2-й був Mitsubushi Colt.

І Honda і Mitsubushi було краще пробіг, як в огляді. Mitsubushi до сих пір не створена гравцем в Індії, тому не може бути сильної конкуренції, якщо Кольт був запущений в Індії. Але якщо Honda запускає Jazz то Swift може мати хорошу конкуренцію.

До цього ви могли б погодитися на Swift, якщо ви готові чекати протягом 6 місяців для доставки!

Статті по темі:

Hyundai i10

Tata Nano: 1 Лах рупій ($ 2500) автомобіль

Hyundai Verna - перший погляд

Maruti Suzuki Swift vs. Hyundai Getz

Honda Jazz, які приїжджають в Індію

Hyundai Santro Vs. Maruti Suzuki Wagon-R

Коли я купив машину, я зробив порівняння можливих варіантів. Багато друзів питали мене, мої погляди на Hyundai Santro Vs. Maruti Suzuki Wagon-R, так як вони є найбільш популярними. Обидва дуже популярні хетчбеки продаються в Індії. Ось деякі з моїх думок.

Hyundai є аутсайдерами завжди першим, хто запропонує кращі функції, такі як MPFI двигуна і ABS. Вони також мають тенденцію бути більш агресивними і Maruti дилерів прийняти його або залишити його позицію.

Maruti має велику мережу обслуговування та витрати на запчастини дешевше.

Обидва автомобілі є високим модель хлопчика і мають високі сидіння. Це додавання до водіння / сидіння комфорт і робить його легким для людей, щоб увійти і вийти.

Ось порівняння.

Santro Плюси:

• Краще виглядає (у порівнянні з Wagon-R).
• Більш зручний в управлінні.
• Краще службі.
• Краще Pickup.
• Резерви на 4 колонки, Wagon-R має забезпечення тільки 2.
• Сприймається як більш дорогою.
• Кондиціонер, отже, більш ефективне охолодження, тим краще.
• Можливість регулювання бічних дзеркал погляд зсередини.
• Ремені безпеки для 5 пасажирів, вагон-R має тільки 4. Santro також схвалений для 5 чоловік і Wagon-R отримав схвалення лише 4 пасажирів. Не те, щоб хтось перевіряє, але все ж.

Вагон-R Плюси:

• Краще вартість при перепродажу.
• Дешевше вартість запасних частин.
• Велика мережа обслуговування, ніж Hyundai.
• Трохи менше палива. Хоча в даний час Santro має новий двигун eRLX які припускають мати покращений пробіг.
• Краще двигуна і електронного рульового управління.
• Дешевше.
• Варіант для Подушки безпеки (доступно тільки у верхній частині лінії моделі).
• Трохи більше місця, ноги і більший комфорт для високих людей.
• Сидіння можуть бути видалені завершено створення ліжка або навіть двоспальне ліжко. Корисно під час подорожі, а хтось може спати.

Я також пропоную, що незалежно від того, який автомобіль ви вирішили придбати, не йти на компроміс в безпеці. Зверніть, що додаткову плату за ABS і подушки безпеки (тільки в вагон-R).

Статті по темі:

Hyundai i20

Hyundai i10

Tata Nano: 1 Лах рупій ($ 2500) автомобіль

Hyundai Verna - перший погляд

Maruti Suzuki Swift vs. Hyundai Getz

Honda Jazz, які приїжджають в Індію