ตอนแรกขอขอบคุณสำหรับการเปิดตัวฮุนได I10 แรกในประเทศอินเดีย ในความเป็นจริงรถย​​ังได้รับการออกแบบอย่างสมบูรณ์ในประเทศอินเดียและผลิตภัณฑ์ที่ผลิตมากเกินไป สิ่งนี้หมายความว่าลูกค้าในประเทศอินเดียได้รับสินค้าชั้นโลก

อะไรที่ดี:

ดูดีดีกว่า hatchbacks มากที่สุดในหมวดหมู่เดียวกัน

1.1 มันเครื่องยนต์ที่หุ้นกับ Santro และ Getz นายกรัฐมนตรี 1.1

แต่ก็มียางที่ไม่มียางใน ตอนนี้ใช้งานง่ายที่จะได้รับชนิดของมันที่ไม่มียางในการซ่อมแซมและพวกเขาจะอำนวยความสะดวกเพื่อให้คุณไม่ได้รับการติดอยู่ในกลางของทางหลวงที่มียางแบน

ตัวเลือกของหลังคารถยนต์เก๋งไม่มากใช้เมื่อมันร้อน แต่บางคนมันแฟนซี

พวงมาลัยพาวเวอร์มอเตอร์ขับเคลื่อนได้ดีกว่าพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิ Santros

พวงมาลัยเอียง: คุณสามารถปรับพวงมาลัย ประโยชน์สำหรับคนที่สูงขึ้นเป็นอย่างดี /

legroom ขับดี

คะแนนสูงในเรื่องความปลอดภัย:

ทางเลือกสำหรับ ABS และถุงลมนิรภัย

อะไรไม่ดี:
headrests ที่นั่งด้านหน้าไม่ได้ปรับ

ไม่มีที่นั่งที่สูงเช่น Santro ซึ่งเป็นประโยชน์กับคนที่มีปัญหาหัวเข่า

คุณสมบัติด้านความปลอดภัย: เบรค ABS และเป็นตัวเลือกทำไมไม่ทำให้พวกเขามาตรฐาน?

ตอนนี้รถไม่ได้ใช้เวลาออกไปได้รับรางวัลทั้งหมดเช่นเดียวกับที่? มันเป็นรถยอดเยี่ยมแห่งปีของที่สุดของนิตยสารรถยนต์ในประเทศอินเดีย ผู้ซื้อมีแนวโน้มที่จะเปลี่ยน Santro ที่จุดของเวลาบางส่วน แต่มัน Santro / ผู้ใช้ไม่จำเป็นต้องกังวล จากสิ่งที่ผมเคยได้ยินการขายของ Santro เป็นสิ่งที่ดีมากในวันนี้และไม่น่าจะถูกยกเลิกได้ตลอดเวลาเร็ว ๆ นี้

บทความที่เกี่ยวข้อง:

ทาทานาโน: 1 รูปี Lakh ($ 2500) รถเช่า

ฮุนไดเวอร์ - ดูครั้งแรก

Maruti Suzuki Swift Vs Getz ฮุนได

ฮอนด้าแจ๊มาถึงอินเดีย

Vs Hyundai Santro Maruti Suzuki Wagon-R

ไม่มีโพสต์ที่เกี่ยวข้อง

บทความที่เกี่ยวข้องมาถึงคุณโดย พวกอื่นที่เกี่ยวข้องบทความปลั๊กอิน .