บล็อกของ Prakash Advani

ยิ่งฉันอ่านคำคม Mark Twain, the more ฉันชอบเขา .. ที่นี่อีกคนหนึ่งของเขาในอินเดีย

"เท่าที่ฉันสามารถที่จะตัดสินอะไรได้รับการปล่อยยกเลิกได้ทั้งโดย
คนหรือธรรมชาติที่จะทำให้อินเดียเป็นประเทศที่พิเศษที่สุดที่
อาทิตย์เข้าชมในรอบของเขา ไม่มีอะไรที่ดูเหมือนว่าจะได้รับการลืม,
ไม่มีอะไรที่มองข้าม. "

-Mark Twain

Mark Twain ในอินเดีย

อ้าง Mark Twain ของการอ่าน

อ้าง Mark Twain ของ

ผมได้มีโอกาสทดสอบไดรฟ์เวอร์, ฮุนไดเป็นประเภทพอที่จะจัดระเบียบรถสำหรับวัน ช่วยให้มองไปที่สิ่งที่ฉันชอบเกี่ยวกับรถยนต์

• รถมีสารแขวนลอยที่ดีเยี่ยมเหมาะสำหรับสภาพถนนในอินเดีย เราขับรถผ่านถนนที่ไม่ดีและมุมไบในมรสุมถนนสามารถมีบางอย่างที่ใหญ่มากหลุมหม้อ สถานการณ์ที่เหมาะที่จะทดสอบสารแขวนลอยของรถยนต์ใด ๆ และ Verna ได้เป็นอย่างดีในไดรฟ์ที่เราใช้ทดสอบ เราแทบจะไม่รู้สึกใด ๆ ของการกระแทก

• เกียร์เรียบง่ายและมีการเปลี่ยนแปลง เข้าเกียร์ถอยหลังไม่เป็นเรื่องง่ายที่จะคิดออกสำหรับคนที่ย้ายขึ้นมาจากรถขนาดเล็ก เมื่อคุณรู้ว่านี้มันใช้งานง่าย ดังนั้นก่อนที่จะนำคุณรักใหม่สำหรับสปินให้แน่ใจว่าคุณทราบวิธีการสลับไปกลับ

• รถยังมีการล็อคคลัชและรถไม่เริ่มจนกว่าคลัทช์ถูกกด นี่คือคุณลักษณะด้านความปลอดภัย

• เมตรรอบต่อนาทีบนแดชบอร์ดเป็นสิ่งที่ดีที่จะมี แต่แดชบอร์ดที่อาจจะดีกว่า Tad พิจารณาทั้งหมดแดชบอร์ดใหม่แฟนซี Honda Civic มีแดชบอร์ดที่ดีที่สุดและมีชุดมาตรฐานใหม่สำหรับรถคันอื่นที่จะปฏิบัติตามแม้จะ Civic ตกในประเภทที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง

• จำนวนของพื้นที่ภายในและการตกแต่งภายในที่ออกแบบมาอย่างดี, มีที่ว่างสำหรับสิ่งเล็ก, ขวด, แว่นตาอาทิตย์, โทรศัพท์มือถือ, เหรียญและอื่น ๆ นอกจากนี้ยังมีถาดเก็บที่ดีขวาภายใต้พวงมาลัยซึ่งจะเป็นประโยชน์เพื่อให้สิ่งเช่นแผนที่

• ที่นั่งที่สามารถปรับได้มีสองระดับของการปรับตัวที่ดี แต่ไม่ง่ายที่จะได้อย่างรวดเร็วสลับไปยังการตั้งค่าที่แตกต่างกันสอง นี้อาจเป็นประโยชน์ในกรณีที่คนสองคนที่แตกต่างกันของไดรฟ์ความสูงที่แตกต่างกันรถและต้องการที่จะปรับความสูงที่นั่ง

• รถดีเซลซึ่งใช้ทดสอบเราขับรถมีรถ​​กระบะที่ดี มันก็เป็นอย่างมากในขณะที่ภายในรถและไม่ได้รู้สึกเหมือนบางส่วนของรถยนต์ดีเซลอื่น ๆ ที่ฉันได้รับแรงผลักดันก่อน ในความเป็นจริงมันไม่ได้รู้สึกเหมือนรถดีเซลที่ต้องขอบคุณเทคโนโลยี CRDI นี่คือเครื่องยนต์ 1500CC

• เครื่องยนต์เบนซินคือ 1600 ซีซีอลูมิเนียมทั้งหมดซึ่งทำให้เครื่องยนต์มีน้ำหนักเบาและรถกระบะที่ดีขึ้นและด้วยเหตุนี้ระยะ

• รถเป็นความสุขที่จะขับรถและแตกต่างจากรถขนาดเล็กที่คุณยังไม่ได้ตระหนักถึงเมื่อคุณสัมผัส 100kmh เป็นคุณไม่ได้ตระหนักถึงคุณกำลังขับรถอย่างรวดเร็วภายในรถ

• ไฟหน้าจะปรับเพื่อให้คุณสามารถชี้ไปบนท้องถนนได้อย่างถูกต้องและสามารถปรับเปลี่ยนได้ขึ้นอยู่กับว่าผู้คนมากขึ้นอยู่ในรถหรือถ้ารถมีการโหลด

• AC เป็นอย่างมีประสิทธิภาพและมีประสิทธิภาพมากเกินไป

• ตัวเลือก ABS: ส่วนตัวผมจะขอแนะนำให้สละตัวเลือกนี้เพื่อความปลอดภัยสาเหตุไม่ควรจะเป็นตัวเลือก ฮุนไดควรพิจารณาอย่างจริงจังทำนี้เป็นส่วนหนึ่งของอุปกรณ์มาตรฐาน

สิ่งที่ฉันไม่ชอบ

อัตราทดเกียร์ต้องใช้บ่อย ๆ เปลี่ยนระหว่าง ² และ 3 ^{เกียร์ถนนในเมืองขับรถ} ปัญหานี้เป็นปัญหาที่ฉันเผชิญกับ Santro เช่นกันซึ่งผมเองและพบนี้มีอาการปวดโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณกำลังขับรถมักจะอยู่ในการจราจรมุมไบ

คำตัดสินรอบชิงชนะเลิศ

โดยรวมรถที่ดีและคุ้มค่ามากสำหรับเงิน, ดีเซลอาจจะดีสำหรับบางคนที่สนใจมากมายในการขับขี่และต้องการประหยัดค่าใช้จ่ายในการทำงาน

เว็บไซต์ Hyundai Verna เว็บ

หมายเหตุ: เว็บไซต์ทำงานได้ดีที่สุดเพียงกับ IE และฉันไม่สามารถรับบางส่วนของหน้าเว็บที่เปิดใน Firefox หรือ Konqueror

บทความที่เกี่ยวข้อง:

I10 ฮุนได

ทาทานาโน: 1 รูปี Lakh ($ 2500) รถเช่า

Maruti Suzuki Swift Vs Getz ฮุนได

ฮอนด้าแจ๊มาถึงอินเดีย

Vs Hyundai Santro Maruti Suzuki Wagon-R

นี่คือประวัติที่น่าประทับใจที่สุดที่ฉันได้เห็น

การศึกษา / วุฒิการศึกษา:

ยืนเป็นครั้งแรกใน BA (Hons), เศรษฐศาสตร์, Panjab University, Chandigarh,
1952; ยืนครั้งแรกในแมสซาชูเซต (Economics) Panjab University, Chandigarh,
รางวัล Wright 's สำหรับผลการดำเนินงานที่โดดเด่นที่เซนต์จอห์น; 1954
College, Cambridge, 1955 และ 1957; Wrenbury นักวิชาการมหาวิทยาลัย
เคมบริดจ์, 1957; DPhil (Oxford), DLitt (ปริญญากิตติมศักดิ์); วิทยานิพนธ์ปริญญาเอกเกี่ยวกับ
การแข่งขันการส่งออกของอินเดีย

ประสบการณ์การทำงานอาชีพ / การสอน:

ศาสตราจารย์ (วิทยากรอาวุโส, เศรษฐศาสตร์, 1957-59; Reader, เศรษฐศาสตร์
1959-63; ศาสตราจารย์เศรษฐศาสตร์ Panjab University, Chandigarh,
1963-65;

ศาสตราจารย์การค้าระหว่างประเทศ, นิวเดลีของโรงเรียนเศรษฐศาสตร์มหาวิทยาลัยเดลลี,
1969-71; ศาสตราจารย์กิตติมศักดิ์ Jawaharlal Nehru University, New Delhi,
ปี 1976 และนิวเดลีของโรงเรียนเศรษฐศาสตร์มหาวิทยาลัยเดลลี, ปี 1996 และข้าราชการ

ประสบการณ์การทำงาน / ตำแหน่ง:

1971-72: ที่ปรึกษาเศรษฐกิจกระทรวงการค้าต่างประเทศ

1972-76: หัวหน้าที่ปรึกษาด้านเศรษฐกิจกระทรวงการคลัง

1976-80: กรรมการธนาคารกลางอินเดีย; กรรมการอุตสาหกรรม
ธนาคารเพื่อการพัฒนาของประเทศอินเดีย; ราชการอื่นสำหรับประเทศอินเดียคณะ
ผู้ว่าราชการธนาคารเพื่อการพัฒนาแห่งเอเชีย; ราชการอื่นสำหรับประเทศอินเดียคณะกรรมการ
จากราชการ, IBRD

พฤศจิกายน 1976 - เมษายน 1980: เลขานุการกระทรวงการคลัง (กรม
ของกิจการทางเศรษฐกิจ); สมาชิกการเงินที่คณะกรรมการพลังงานปรมาณู;
สมาชิก, การเงิน, อวกาศสำนักงานคณะกรรมการกำกับ

เมษายน 1980 - 15 กันยายน 1982: สมาชิกเลขานุการ, คณะกรรมการวางแผน

1980-83: ประธานคณะกรรมการของอินเดียอินโดญี่ปุ่นศึกษาร่วมกัน
คณะกรรมการ 16 กันยายน 1982 - 14 มกราคม 1985: ผู้ว่าการว่าง
ธนาคารแห่งอินเดีย

1982-85: ผู้ว่าราชการอื่นสำหรับประเทศอินเดียคณะกรรมการ,
กองทุนการเงินระหว่างประเทศ

1983-84: สมาชิกสภาที่ปรึกษาเศรษฐกิจของนายกรัฐมนตรี

1985: ประธานอินเดียสมาคมเศรษฐศาสตร์

15 มกราคม 1985 - 31 กรกฎาคม 1987: รองประธานกรรมการ, คณะกรรมการวางแผน

1 สิงหาคม 1987 - 10 พฤศจิกายน 1990: เลขาธิการและ
ข้าราชการใต้คณะกรรมการการเจนีวา

10 ธันวาคม 1990 - 14 มีนาคม 1991: ที่ปรึกษานายกรัฐมนตรีเกี่ยวกับ
กิจการทางเศรษฐกิจ

15 มีนาคม 1991 - 20 มิถุนายน 1991: ประธานกรรมการ UGC

21 มิถุนายน 1991 - 15 พฤษภาคม 1996: ยูเนี่ยนว่าการกระทรวงการคลัง

ตุลาคม 1991: การเลือกตั้งที่จะมาจากรัชยาบาอัสสัมในตั๋วรัฐสภา

มิถุนายน 1995: Re-รับเลือกให้เป็นรัชยาบา

1996 เป็นต้นไป: สมาชิกคณะกรรมการที่ปรึกษาสำหรับการกระทรวงการคลัง

1 สิงหาคม 1996 - 4 ธันวาคม 1997: ประธานรัฐสภายืน
คณะกรรมการเกี่ยวกับการพาณิชย์

21 มีนาคม 1998 เป็นต้นไป: ผู้นำฝ่ายค้าน, รัชยาบา

คณะกรรมการสมาชิกเกี่ยวกับการเงิน: 5 มิถุนายน 1998 เป็นต้นไป

13 สิงหาคม 1998 เป็นต้นไป: สมาชิกคณะกรรมการเกี่ยวกับกฎระเบียบ

สิงหาคม 1998-2001: สมาชิกคณะกรรมการสิทธิ 2000 เป็นต้นไป: สมาชิก,
คณะกรรมการบริหารกลุ่มของรัฐสภาอินเดีย

มิถุนายน 2001: Re-รับเลือกให้เป็นรัชยาบา

สิงหาคม 2001 เป็นต้นไป: สมาชิกคณะกรรมการวัตถุประสงค์ทั่วไป

หนังสือ:

ของอินเดียแนวโน้มการส่งออกและอนาคตสำหรับการเจริญเติบโตด้วยตนเองอย่างยั่งยืน
-Clarendon Press, Oxford University, 1964; ตีพิมพ์ยังมีขนาดใหญ่
จำนวนบทความในวารสารทางเศรษฐกิจต่างๆ

จะประสบความสำเร็จอื่น ๆ :

อดัมสมิ ธ ได้รับรางวัลจาก University of Cambridge, 1956

Padma Vibhushan, 1987

รางวัลเงินยูโรกระทรวงการคลังแห่งปี, 1993;

รางวัลเงินเอเชียว่าการกระทรวงการคลังในปีนี้สำหรับภูมิภาคเอเชียปี 1993 และ 1994

การบ้านระหว่างประเทศ:

1966: เศรษฐกิจเจ้าหน้าที่ฝ่ายกิจการ

1966-69: การเงิน, หัวหน้าส่วนการค้าอังค์ถัด

1972-74: รองผู้อำนวยการกองทุนการเงินระหว่างประเทศอินเดียในคณะกรรมการของ Twenty ระหว่างประเทศ
การปฏิรูปการเงิน

1977-79: คณะผู้แทนอินเดีย-Aid อินเดียประชุม Consortium

1980-82: อินโดโซเวียตการวางแผนในการประชุมร่วมกลุ่ม

1982: อินโดโซเวียตประชุมกลุ่มการตรวจสอบ

1993: หัวเครือจักรภพของรัฐบาลในการประชุมไซปรัส 1993: มนุษย์
สิทธิการประชุมโลก, เวียนนา

การบันเทิง:

Gymkhana Club, นิวเดลี; สมาชิก Life, อินเดียนานาชาติศูนย์นิวเดลี

ชื่อ: นโมฮันซิงห์ ดร.

วันเกิด: 26 กันยายน 1932

สถานที่เกิด: Gah (เวสต์ปัญจาบ)

พ่อ: เอส ซิงห์ Gurmukh

แม่: นาง Amrit Kaur

แต่งงานเมื่อ: 14 กันยายน 1958

ภรรยา: นาง Gursharan Kaur

บุตร: ลูกสาวสามคน

นายกรัฐมนตรีของอินเดีย ดร. นโมฮันซิงห์น่าจะเป็น PM มีคุณสมบัติเหมาะสมที่สุดทั่วทุกมุมโลก ไม่สามารถนึกนักการเมืองที่มีคุณภาพเพื่อให้เป็น!

จาก บทความนี้ เกี่ยวกับข้อตกลง Novell ไมโครซอฟท์

Prakash Advani หัวปฏิบัติ Linux ของอนุทวีปอินเดีย Novell กล่าวว่า "ด้วยข้อตกลงนี้เรามีจุดมุ่งหมายที่จะทำให้ลูกค้าทำงานในสภาพแวดล้อมแบบผสมที่พวกเขาใช้ทั้ง Linux และ Windows มันสำคัญที่ทั้งระบบปฏิบัติการทำงานต่อเนื่อง. "

ต้องการได้รับมุมมองที่รวดเร็วของเศรษฐกิจโลกโดยไม่ต้องรู้อะไรเกี่ยวกับเศรษฐกิจ? การนำเสนอผลงานฮันส์ Rosling ของที่ดีที่สุดที่ฉันได้เห็นจนถึงซึ่งจะอธิบายทางเศรษฐศาสตร์ในลักษณะที่เรียบง่าย

ดูนี้อย่างใดอย่างหนึ่ง

ข้อมูลเชิงลึกใหม่ในการแก้ไขปัญหาความยากจนและชีวิตทั่วโลก

ดู ข้อมูลเพิ่มเติมของฮันส์ Rosling หากคุณสนใจ

"ฉันได้เรียนรู้จากช่างพูดเงียบ; ความอดทนอดกลั้นจากความเมตตาและจากเหี้ยมโหด ฉันไม่ควรจะเนรคุณกับครูเหล่านั้น. "

- Gibran ฝัง