Prakash Advani je Blog

Po uspešnem zagonu Hyundai i10 je ekipa na Hyundai je zaposlen polaganje zaključnih dotakne v I20. Tako kot i10 bo I20 se proizvaja v Indiji in izvaža po vsem svetu.

I20 nameščena v premium segmentu Hatchback (B sgement), prav tako kot Getz.

Ta avto z zamenjavo Getz po vsem svetu, razen v Indiji. Hyundai namerava prodati tako Getz in I20 v Indiji. Morda bo znižanje cene Getz še ujeti spodnji segment trga.

Tako kot i10, je I20 razvit v Indiji, in če bo uspešna, bi bil še en pero v pokrovček za Hyundai Indiji, zaradi česar Indija svetovno središče za majhne avtomobile.

Lets čakati in gledati, kako to nizov gor s tem že gneča segmentu. S konkurenco Maruti Swift, Chevrolet UVA in Škoda Fabia in lastno Hyundai Getz je bo stranka imela veliko avtomobilov, med katerimi lahko izbirate. Tudi Honda načrtuje, da bo v Jazz v februarju in Volkswagen Golf je tudi pričakovano.

Hyundai I20 značilnosti:

1,2-litrski bencinski motor ali 1,1 CRDi Desel. To bo dobiti davčne olajšave, lahko pa pod napajanjem. Pričakujejo višje zmogljivosti motorjev so možnosti. V Avstraliji, na primer je bil I20 napovedal z 1,4 litrskim motorjem CRDi.

Pričakovani Cene: 5.5 lakhs.

Kako I20 primerja z Getz.

• To bo slighter večji.
• Podobne izgleda, ampak bolj gladke krivulje.
• Veliko nove funkcije.
• in seveda dražji.

Zdaj 1. hvala za Hyundai i10 začenja prvo v Indiji. V bistvu je avto tudi povsem oblikovana in izdelana v Indiji preveč. Kaj to pomeni, da je stranka v Indiji dobi svetovnega razreda izdelka.

Kaj je dober:

Izgleda dobro, bolje kot večina hatchbacks v isti kategoriji.

Njegov 1,1 motor, ki jih deli z Santro in širine Getz 1.1.

Ima plaščev brez zračnic. Zdaj svoje enostavno priti brez zračnice vrste popraviti in so primerna tako ne boste dobili zaljubljen v sredi avtoceste s prazno gumo.

Možnost strešnim oknom, ni veliko uporablja, če je njegova vroče, ampak nekateri ljudje to radi.

Na motorni pogon servo volan, boljši od hidravlične krmilne Santros moči.

Volanski: Nastavite lahko volan. Darilo za visoke / dobro zgrajene ljudi.

Dober voznik velik prostor za noge.

Visoke ocene o varnosti:

Možnost za ABS in zračne blazine.

Kaj ni dobro:
Prednji vzglavniki sedežev ni možno prilagoditi.

Št visoko sedenje kot Santro, ki je prošnja za ljudi s težavami kolena.

Varnostna oprema: Zračne blazine in ABS so neobvezne, zakaj ne bi jih standard?

Zdaj avto ni odvzela vse nagrade, tako kot to? To je bil avto leta večine avtomobilskih revij v Indiji. Njeni verjetno zamenjati Santro v nekem trenutku, ampak Santro kupci / uporabniki ni treba skrbeti. Od kar sem slišal, se je prodaja Santro je zelo dobra danes in ni verjetno, da se prekine kadarkoli prej.

Sorodni članki:

Tata Nano: 1 lakh rupij ($ 2500) Car

Hyundai Verna - Prva Poglej

Maruti Suzuki Swift Vs. Hyundai Getz

Honda Jazz, ki prihajajo v Indijo

Hyundai Santro Vs. Maruti Suzuki Wagon-R

Tata je šel ko nobena druga avtomobilska podjetja šla prej. Imajo spustite najcenejši avto na svetu.

Ta avto ima velik potencial, da zagotovi osnovno avtomobil na 3. svetovnih držav, po dostopni ceni.

Vital STATISTIKA:

Motor: 3 valja 624 cc štiritaktni bencinski razviti 33 KM.

Motor: 50 milj na galono ali 20 kilometrov do liter.

Nekaj ​​pics ..

Oglejte si več .

Sorodni članki:

Hyundai i10

Hyundai Verna - Prva Poglej

Maruti Suzuki Swift Vs. Hyundai Getz

Honda Jazz, ki prihajajo v Indijo

Hyundai Santro Vs. Maruti Suzuki Wagon-R

Sem imel priložnost preizkusiti voziti Verna, Hyundai je bil tako prijazen, da organizirajo avto za dan. Lets pogleda, kaj sem želel o avtu.

• Avtomobil ima odlične opustitvah, kar je idealno za indijske razmere v cestnem prometu. Vozila sva po slabih cestah in Mumbaju v monsunov lahko ceste so nekatere res velike luknje pot. Idealno za testiranje katerega koli avtomobila opustitvah in Verna je šlo dobro v našem testno vožnjo. Mi komaj čutil koli udarci.

• Gear je gladka in enostavno spremeniti. Vzvratna prestava ni tako enostavno, da ugotovimo, da ljudje gibljejo navzgor iz majhnega avtomobila. Ko veste, je to, njeno enostavno. Torej, preden boste vzeli vam novi ljubljenec za spin, poskrbite, da boste vedeli, kako preklopiti nazaj.

• Avto ima tudi ključavnico sklopke in avto ne vžge, če je pritisnjena sklopka. To je varnostna funkcija.

• RPM meter na armaturni plošči je lepo, da so, čeprav bi armaturna plošča je tad boljši preučitvi vseh fancy nove nadzorne plošče. Honda Civic ima najboljše nadzorne plošče in je imel postavil nov standard za druge avtomobile, da sledijo, čeprav Civic sodi v povsem drugo kategorijo.

• Veliko prostora v notranjosti in dobro zasnovani notranjosti, ima prostora za majhne stvari, stekleničkah, sončna očala, cellphones, kovancev in več. Obstaja tudi lepo shranjevanje pladenj desno pod volanom, ki je koristno, da stvari, kot so zemljevidi.

• Nastavljivi sedeži imajo dve ravni prilagajanja, ki je lepo, vendar je ni tako enostavno, hitro preklopite na dveh različnih nastavitev. To je lahko koristno, če dve različni ljudje drug pogon višina avtomobila in želeli prilagoditi višino sedeža.

• Dizelski avtomobil, ki smo jih testirali odpeljal imel dober pickup. Prav tako je bilo zelo čisto, medtem ko v notranjosti avtomobila in ne počutim kot nekatere druge dizelskih avtomobilov, ki sem jih poganja prej. V bistvu se ne počutim kot dizelski avtomobil sploh, zahvaljujoč tehnologiji CRDi. To je 1500CC motor.

• Bencinski motor je 1600 CC vse aluminija, ki bi motorja vžigalnik in s tem boljše prevzem in prevoženih kilometrov.

• Avto je užitek voziti in za razliko od majhnega avtomobila, vam tudi ne zavedaš, ko se dotakneš 100kmh, ko se ne zavedaš, ste hitro vožnjo v notranjost avtomobila.

• Žarometi so nastavljivi tako da ga lahko kažejo na cesti pravilno in se lahko prilagodi glede na to, če bi več ljudi v avtu, ali če je naložen avto.

• AC je zelo močna in učinkovita preveč.

• ABS možnost: Jaz osebno bi zelo priporočam ob to možnost, vzrok za varnost ne sme biti opcija. Hyundai je treba resno razmisliti o tem kot del standardne opreme.

Kaj mi ni všeč.

Prestavno razmerje zahteva pogostejše spreminjanje med ^2. in ^3. opreme na vožnjo po mestu. To je problem, sem se soočiti s Santro in kar imam, in zdi to je bolečina še posebej, če ste pogosto vožnjo v Mumbai prometa.

Final Verdict

Na splošno odličen avto in zelo dobra vrednost za denar, lahko dizelski bilo bolje za nekatere, ki to veliko vožnje in želijo, da shranite na stroške poslovanja.

Hyundai Verna spletna stran

Opomba: Stran najbolje deluje samo z IE in nisem mogel dobiti nekaj strani odpreti v Firefox ali Konqueror.

Sorodni članki:

Hyundai i10

Tata Nano: 1 lakh rupij ($ 2500) Car

Maruti Suzuki Swift Vs. Hyundai Getz

Honda Jazz, ki prihajajo v Indijo

Hyundai Santro Vs. Maruti Suzuki Wagon-R

Oba Maruti in Hyundai imajo avtomobile v segmentu žrela nazaj. Loputa nazaj segmentu je bila zanimiva, v Indiji, zaradi kompaktnih avtomobilov so bolj primerni za našo mestno vožnjo. So enostavni za vožnjo / parkiranje okoli in vlada tudi ponudi davčno olajšavo, v to zdaj za spodbujanje uporabnikov, da kupujejo avtomobile v tem segmentu.

Po uspehu v tem segmentu, da ponudijo nadgrajeno avto v tem segmentu, tako Maruti in Hyundai začela premium loputo avto. Lets poglej kako sta oba stack up.

Oba stroški bolj ali manj enake, sedežne 5 ljudi in so novi modeli.
Maruti Suzuki Swift Advantage

• Boljše prevoženih kilometrov. Čeprav to ni bistveno bolje število prevoženih kilometrov, vendar daje večji od Getz zaradi Aluminum motorja.
• Swift ima tudi boljši pickup.
• Maruti ima širši servisno mrežo, tako da ljudje v majhnih mestih lahko bilo bolje.
• Izgleda bolje. No to je subjektivna, ampak splošno soglasje, je Swift izgleda bolje. Swift je bolj stilistka in Getz je bolj elegantno.

Hyundai Getz Advantage

• Novejše tehnologije motorjev, Swift je dejal, da imajo ponovno inženirstva ugled motor.
• Več nog prostor in na zadnjih sedežih je mogoče zložiti, da več prostora. Zadnji sedež je razdeljen v razmerju 60:40, tako da lahko odstopi / spusti del sedeža, kot je potrebno. Ni potrebe, da odstopi celoten sedež.
• Vam omogoča, da nastavite volanski obroč. Ne sme imeti funkcije, vendar uporabno, če ste našli vašo volan položaj čudno.
• Plinski polnjeni blažilniki na zadnjem delu daje boljše udobje.
• Boljše notranjosti, čeprav ne veliko, ampak bolje je videti kot Swift.

Sorodni članki:

Hyundai i10

Tata Nano: 1 lakh rupij ($ 2500) Car

Hyundai Verna - Prva Poglej

Honda Jazz, ki prihajajo v Indijo

Hyundai Santro Vs. Maruti Suzuki Wagon-R

Honda se bo začela v Jazz v premium segmentu kombilimuzine. To bi neposredno konkuriralo Suzuki Swift in Hyundai Getz.

Mednarodna avtomobilska revija Top Gear ocenjeno Jazz kot številka 1 pa je Swift ocenjeno na številko 3.

Jazz se pričakuje tudi, da zagotovi boljšo število prevoženih kilometrov kot tako Getz in Swift in se bo cena nekoliko višja.

Honda po vsem svetu prinaša ugled zanesljivosti, so ena izmed najboljših proizvajalcev avtomobilov. Mesto Hondy je tudi zelo priljubljen v Indiji in morajo ljudje čakati 2-3 mesece, da bi dobili rezultate. Njihove storitve so ravni vrhu zarezo in število prevoženih kilometrov, je težko premagati.

Suzuki, ki je bil prej izkoristiti priljubljenost Swift s čakalno 6 mesecev je sedaj končno povečati svojo proizvodnjo. Ugani, so morali to narediti enkrat Honda videl priložnost v tem segement.

Sorodni članki:

Hyundai i10

Tata Nano: 1 lakh rupij ($ 2500) Car

Hyundai Verna - Prva Poglej

Maruti Suzuki Swift Vs. Hyundai Getz

Hyundai Santro Vs. Maruti Suzuki Wagon-R

Videl sem Reva-NXG koncept električnega avtomobila. Izgleda zelo impresivno in lahko naredi 200 km na uro. To je dvosed, ki jo je oblikoval priznani oblikovalec avtomobilov - Dilip Chabbria.

Maruti je pred kratkim začela Suzuki Swift v Indiji, sem videl avto, niso imeli priložnost, da preizkusite voziti še ampak tukaj so moji prvi vtisi vozila.

Po dolgem času je Maruti imel modela, ki ima dober odziv. Večina drugih modelov, ki se je začela, tega ne stori dobro. Nasprotno, je Baleno in Grand Vitara ni ustvaril nobene pomembne dent na trgu in ni storila tudi Swift. V bistvu je Maruti že povečala cena Swift, da se pred veliko povpraševanje.

Pros:
Izgleda dobro: To je seveda osebna izbira, nekateri ljudje, kot so nove oblike, medtem ko drugi zdi to čudno.
Zadnje Model: Maruti je začela najnovejši model v Indiji. Najnovejši modeli so le redko je začel v Indiji po avtomobilskih podjetij.
Avto je prodaja dobro in možnosti za uspeh.
Avto ima dober pickup.
Uporablja ugled motor. Čeprav je ta star motor, je dobro preizkušen motor in ga prenovili.
Storitev mreža Maruti je dobro uveljavljena.

Cons:
Boot prostor je zelo omejena in v notranjosti prostora ni prevelika niti.
Notranjost videti zelo preprosta.
Obstaja dolga čakalna doba, da se izročitev, ki bi bil potreben 5-6 mesecev.
Še vedno lahko nov avtomobil, upočasnite ali pozneje soočajo s konkurenco. GM, Honda in Toyota ima načrte za začetek avtomobilov v istem segmentu.

Nekaj ​​več vhodi:

Sem bral sedežem v Združenem kraljestvu avto revijo - testno vožnjo. So pregledali 12 avtomobilov od katerih je bilo Swift. Swift je bilo ocenjeno 3.. 1. je bila Honda Jass in 2. je bil Mitsubushi Colt.

Oba sta Honda in Mitsubushi imeli več kilometrov kot na pregled. Mitsubushi še vedno ni ustanovljena igralec v Indiji, zato ne sme biti močna konkurenca, če je Colt začel v Indiji. Ampak, če Honda začenja Jazz potem bi Swift ima nekaj dobrih konkurenco.

Do takrat bi lahko usede za hitro, če ste pripravljeni čakati 6 mesecev za dostavo!

Sorodni članki:

Hyundai i10

Tata Nano: 1 lakh rupij ($ 2500) Car

Hyundai Verna - Prva Poglej

Maruti Suzuki Swift Vs. Hyundai Getz

Honda Jazz, ki prihajajo v Indijo

Hyundai Santro Vs. Maruti Suzuki Wagon-R

Ko sem kupil avto, sem naredil primerjavo razpoložljivih možnosti. Mnogi prijatelji so me spraševali svoje poglede na Hyundai Santro Vs. Maruti Suzuki Wagon-R, saj gre za najbolj iskan. Oba sta zelo priljubljeni hatchbacks prodajajo v Indiji. Tukaj je nekaj mojih misli.

Hyundai so to underdogs je vedno prvi, ki ponujajo boljše lastnosti, kot so MPFI motorja in ABS. Prav tako so bolj agresiven in Maruti trgovci so vzemi ali pusti mu odnos.

Maruti ima večjo storitveno mrežo in stroški varčuje je cenejši.

Obe avtomobili so visoke fant model in imajo visoko sedenje. To dodamo k vožnje / udobno sedenje in omogoča preprosto za ljudi, da stopijo v in ven.

Tukaj je primerjava.

Santro Pros:

• Izgleda bolje (v primerjavi z Wagon-R).
• Bolj udobno za vožnjo.
• Boljše storitve.
• Pickup bolje.
• Rezervacije za 4 zvočnike, Wagon-R je predvidena le 2.
• Dojemajo kot dražje.
• Klimatska naprava bolj učinkovito hlajenje zato je bolje.
• Sposobnost za prilagoditev stranskih ogledal od znotraj.
• Varnostni pasovi za 5 potnikov, Wagon-R ima le 4. Santro je prav tako odobrena za 5 oseb in je Wagon-R dobil odobritev za samo 4 potnikov. Saj ne, da kdo kdaj preverja, vendar še vedno.

Wagon-R Pros:

• Boljše vrednosti pri prodaji.
• Cenejši stroški varčuje.
• Večji kot storitveno mrežo Hyundai.
• Nekoliko bolj energetsko učinkovite. Čeprav zdaj Santro ima novo eRLX motor, ki za domnevo, da ima večje število prevoženih kilometrov.
• Boljše motorja in elektronsko servo volan.
• Cenejši.
• Možnost za zračne blazine (na voljo le v zgornjem delu proge modela).
• Nekoliko več nog prostor in bolje udobje za visoke ljudi.
• Sedeži opusti lahko konča ustvariti posteljo ali celo zakonsko posteljo. Koristne med potovanjem in kdo lahko spal.

Prav tako kažejo, da ne glede na to kateri avto se odločite za nakup, ne ogrožajo varnost. Plačaj, da ekstra za ABS in zračne blazine (samo v vagone-R).

Sorodni članki:

Hyundai I20

Hyundai i10

Tata Nano: 1 lakh rupij ($ 2500) Car

Hyundai Verna - Prva Poglej

Maruti Suzuki Swift Vs. Hyundai Getz

Honda Jazz, ki prihajajo v Indijo