Prakash Advani blog

Po úspešnom spustení Hyundai i10, Hyundai tím je zaneprázdnený uvedenie svojej poslednej úpravy na i20. Rovnako ako i10, i20 bude vyrábať v Indii a vyvážené na celom svete.

I20 byť umiestnený v prémiovom segmente B hatchback sgement), rovnako ako Getz.

Tento automobil nahradí Getz po celom svete s výnimkou Indie. Hyundai plánuje predať aj Getz a i20 v Indii. Možno, že zníži cenu Getz ďalej zachytiť nižší segment trhu.

Rovnako ako i10, i20 sa vyvinula v Indii a v prípade úspechu by jeden perie v čiapke pre Hyundai Indii, robiť Indii globálne centrum pre malé automobily.

Umožňuje čakať a sledovať, ako tento stack s týmto už preplneného segmentu. Vďaka konkurencii Maruti Swift, Chevrolet, Škoda Fabia UVA a Hyundai Getz vlastné zákazník bude mať veľa áut z čoho vyberať. Tiež Honda plánuje začať Jazz vo februári a Volkswagen Golf sa tiež očakáva.

Hyundai i20 vlastnosti:

1,2 liter benzínový motor 1,1 CRDi, alebo Desel. To bude dostať daňové úľavy, ale môžu byť pod napätím. Očakávajú vyššiu kapacitu motory sú možnosti. V Austrálii napríklad má i20 bola vyhlásená s 1,4 litrovým motorom CRDi.

Predpokladaný Cena: 5.5 Lakhs.

Ako i20 sa nevyrovná Getz.

• To bude miernejší väčší.
• Podobné vzhľad, ale plynulejší krivky.
• Kopa nových možností.
• A samozrejme drahšie.

Teraz najprv ďakujem Hyundai I10 pre začatie prvý v Indii. V skutočnosti sa vozidlo tiež kompletne navrhnutý a vyrobený v Indii príliš. Čo to znamená je, že zákazník v Indii dostáva prvotriednej produkt.

Čo je dobré:

Vyzerá to dobre, lepšie ako väčšina hatchbackov v rovnakej kategórii.

Jeho 1,1 motor, ktorý zdieľa s Santro a Prime Getz 1.1.

Má bezdušových pneumatík. Teraz je ľahké sa dostať bezdušové druhy opravený a sú pohodlné, takže nemusíte uviaznu uprostred diaľnice s prázdnou pneumatikou.

Možnosť strešným oknom, nič moc použiť, keď jej horúce, ale niektorí ľudia to chuť.

Motor Driven Power Steering, lepší ako Santros hydraulický posilňovač riadenia.

Nakloňte Riadenie: Môžete nastaviť volant. Požehnaním pre vysoký / dobre postavených ľudí.

Dobrý vodič pre nohy.

Vysoké skóre na bezpečnosti:

Možnosť pre ABS a airbagy.

Čo nie je dobré:
Predné opierky hlavy sedadla nie sú nastaviteľné.

Žiadne vysoké sedenie ako Santro, ktorá je prínosom pre ľudí s problémami kolena.

Bezpečnostné prvky: Airbagy a ABS sú nepovinné, prečo nie, aby boli štandardne?

Teraz auto nezobral preč všetky ocenenie, rovnako ako, že? To bolo auto roka väčšiny časopisov Auto v Indii. Jeho ktoré môžu nahradiť Santro v určitom okamihu, ale Santro kupujúci / užívatelia nemusia obávať. Z toho, čo som počul, predaj Santro je veľmi dobrá dnes a nie je pravdepodobné, že bude ukončená v dohľadnej dobe.

Súvisiace články:

Tata Nano: 1 lakh rupií ($ 2500) Auto

Hyundai Verna - Prvý pohľad

Maruti Suzuki Swift vs. Hyundai Getz

Honda Jazz prichádza do Indie

Hyundai Santro Vs. Maruti Suzuki Wagon-R

Tata je preč, kde žiadna iná automobilka odišla skôr. Majú uvoľniť najlacnejšie auto na svete.

Toto auto má obrovský potenciál poskytovať základné automobil do 3. krajín sveta za dostupnú cenu.

Vital Štatistiky:

Motor: tri valce 624 ccm štvortaktný benzín vyvíjať 33 koní.

Najazdené: 50 míľ na galón alebo 20 kilometrov na liter.

Niektoré fotky ..

Viac .

Súvisiace články:

Hyundai i10

Hyundai Verna - Prvý pohľad

Maruti Suzuki Swift vs. Hyundai Getz

Honda Jazz prichádza do Indie

Hyundai Santro Vs. Maruti Suzuki Wagon-R

Mal som možnosť vyskúšať riadiť Verna, Hyundai bol tak láskavý a organizovať auto na celý deň. Lets sa pozerá na to, čo sa mi páčilo o aute.

• Auto má vynikajúce pozastavenie, ideálny pre indické stavu vozovky. Išli sme cez zlé Bombaji ciest a monzúnov cesty môžu mať nejaké naozaj veľké hrnce diery. Ideálny na testovanie akéhokoľvek vozidla pozastavenie a Verna darilo v našej testovaciu jazdu. Sme takmer pocit, žiadne hrbole.

• Prevodovka je hladký a ľahko zmeniť. Spiatočka nie je tak jednoduché prísť na to, že ľudia pohybujúci sa od malého auta. Akonáhle to viete, je to ľahké. Takže ako začnete vás novým miláčikom na prechádzku, uistite sa, že viete, ako prejsť na zvrátiť.

• Vozidlo má tiež zámok spojky a auto sa nespustí, ak je stlačené spojky. Jedná sa o bezpečnostný prvok.

• Otáčkomer na prístrojovej doske je pekné mať, aj keď doska mohla byť o niečo lepší preštudovaní všetkých fantázie nový riadiace panely. Honda Civic má najlepšie riadiace panely a mal vytvoriť nový štandard pre ostatné automobily nasledovať, aj keď Civic patrí do úplne inej kategórie.

• Veľa priestoru vnútri a dobre navrhnuté interiéry, má priestor pre drobnosti, fľaše, slnečné okuliare, mobilné telefóny, mince a ďalšie. K dispozícii je tiež pekná skladovacie zásobník priamo pod volantom, ktoré je užitočné, aby veci ako mapy.

• Nastaviteľné sedadlá mať dve úrovne nastavenia, čo je pekné, ale to nie je tak jednoduché, rýchlo prepnúť na dvoch rôznych nastavení. To môže byť užitočné v prípade, dvaja rôzni ľudia rôzne výšky riadiť auto a chcete nastaviť výšku sedla.

• Nafta auto, ktoré sme išli skúšobnej mali dobrý vyzdvihnutie. To bolo tiež veľmi dosť, zatiaľ čo v aute a nemal pocit, že niektoré iné automobily s naftovým motorom, ktorý som riadil predtým. V skutočnosti to nie je pocit, ako motorové vozidlá vôbec, a to vďaka technológii CRDi. To je 1500CC motor.

• Benzínový motor je 1600 CC všetko z hliníka, ktoré umožňujú motoru ľahšie, a teda lepšie vyzdvihnutie a kilometrový výkon.

• Auto je radosť riadiť a na rozdiel od malé auto, tiež si neuvedomujú, keď sa dotknete 100 km / h, ako si neuvedomujú, idete rýchlo v aute.

• Reflektory sú nastaviteľné, takže si môžete upozorniť ho na ceste správne a môže byť upravená v závislosti na tom, či väčší počet ľudí v aute, alebo v prípade, že auto je naložené.

• AC je veľmi silný a efektívny.

• ABS varianta: Ja osobne by som vrelo odporúčam brať túto možnosť by nemala byť dôvodom bezpečnostné riešenia. Hyundai by mala vážne uvažovať o to ako súčasť štandardného príslušenstva.

Čo sa mi nepáčilo.

Prevodový pomer vyžaduje časté striedanie ^2. a ^3. zariadenia v konaní v meste. To je problém, ja tvár Santro a ktoré som vlastniť a nájsť bolesť, najmä ak idete často v Bombaji prevádzky.

Konečný verdikt

Celkovo vynikajúce auto a veľmi dobrá hodnota za peniaze, môže byť lepšie nafta pre niektoré, ktorí to veľa riadenie a chcete ušetriť na prevádzkových nákladoch.

Hyundai Verna web

Poznámka: stránky najlepšie funguje iba s IE a nemohol som sa dostať niektoré stránky otvoriť vo Firefoxe alebo Konqueror.

Súvisiace články:

Hyundai i10

Tata Nano: 1 lakh rupií ($ 2500) Auto

Maruti Suzuki Swift vs. Hyundai Getz

Honda Jazz prichádza do Indie

Hyundai Santro Vs. Maruti Suzuki Wagon-R

Obaja Maruti a Hyundai majú autá v segmente poklopu späť. Poklop späť segment bol zaujímavý v Indii, pretože kompaktné vozidlá sú vhodnejšie pre naše riadenie v meste. Sú ľahko ovládateľné / park okolo a vláda taktiež ponúka daňové prestávku v tejto teraz podporiť používateľov ku kúpe auta v tomto segmente.

Po úspechu v tomto segmente, ponúka vylepšený automobil v tomto segmente, a to ako Maruti a Hyundai začala prémiové Šrafovacie auto. Pozrime sa na to, ako sa obaja vyrovnať.

Obaja stoja viac či menej rovnaké, sedacie 5 osôb a sú nové vzory.
Maruti Suzuki Swift Advantage

• Lepší kilometrový výkon. Aj keď to nie je výrazne lepšie kilometrový výkon, ale poskytuje vyšší než Getz vďaka hliníkovej motora.
• Swift má tiež lepšiu vyzdvihnutie.
• Maruti má širšie servisnú sieť, aby ľudia v malých mestách môže byť lepší.
• Vyzerá lepšie. No to je subjektívne, ale všeobecný súhlas je Swift vyzerá lepšie. Swift je stylista a Getz je viac elegantné.

Hyundai Getz Advantage

• Novšie technológie motora, je Swift povedal, aby mal znovu vyvinutú úcta motor.
• Viac priestoru nôh a zadné sedadlá je možné sklopiť, aby viac priestoru. Zadné sedadlo je rozdelené na pomere 60:40, takže si môžete zložiť / odpojiť časť sedadla podľa potreby. Nie je potrebné zložiť celú sedačku.
• Umožňuje nastaviť volant. Nie, musí mať funkciu, ale užitočné, ak zistíte, vaše polohy volantu divné.
• Plnené plynom tlmiče na zadnej strane dávajú lepší komfort.
• Lepšie interiéry, aj keď nie je veľká, ale lepšie ako Swift.

Súvisiace články:

Hyundai i10

Tata Nano: 1 lakh rupií ($ 2500) Auto

Hyundai Verna - Prvý pohľad

Honda Jazz prichádza do Indie

Hyundai Santro Vs. Maruti Suzuki Wagon-R

Honda sa chystá spustiť Jazz v prémiovom segmente hatchback. To by priamo konkurovať Suzuki Swift a Hyundai Getz.

Medzinárodná motoristický časopis Top Gear hodnotené Jazz ako číslo 1, zatiaľ čo Swift bol ohodnotený u čísla 3.

Jazz sa tiež očakáva, že poskytne lepší Počet kilometrov, než ako Getz a Swift a bude cena o niečo vyššia.

Honda po celom svete nesie povesť spoľahlivosti, ktoré sú jedným z hlavných výrobcov automobilov. Mesto Hondy bola tiež veľmi populárne v Indii a ľudia musia čakať 2-3 mesiace dostať doručenia. Ich úroveň služieb sú prvotriedne a kilometrový výkon je ťažké poraziť.

Suzuki, ktorý bol predtým zarábať na popularite Swift sa čakanie 6 mesiacov sa konečne dostalo aj zvýšenie ich produkcie. Hádajte, museli to urobiť raz Honda videl príležitosť v tomto segmente.

Súvisiace články:

Hyundai i10

Tata Nano: 1 lakh rupií ($ 2500) Auto

Hyundai Verna - Prvý pohľad

Maruti Suzuki Swift vs. Hyundai Getz

Hyundai Santro Vs. Maruti Suzuki Wagon-R

Videl som Réva-NXG koncept elektrického vozidla. Vyzerá to veľmi pôsobivé a vie 200 km na obvinenia. Jedná sa o dvojmiestne lietadlo, navrhnutý slávnym automobilový dizajnér - Dilip Chabbria.

Maruti nedávno Suzuki Swift v Indii, videl som auto, nemali možnosť vyskúšať si riadiť to, ale zatiaľ tu sú moje prvé dojmy z auta.

Po dlhej dobe Maruti mal model, ktorý má dobrú odozvu. Väčšina z iných modelov, ktoré začali neurobil tak dobre. Naopak, Baleno Grand Vitara a nevytvára žiadne významné dieru na trhu a neurobil tak dobre ako Swift. V skutočnosti Maruti už zvýšili cenu Swift, aby zálohu na vysoký dopyt.

Výhody:
Vyzerá to dobre: ​​To je samozrejme osobná voľba, niektorí ľudia, ako je nový dizajn, zatiaľ čo iní nájdu to divné.
Posledný model: Maruti začala najnovší model v Indii. Najnovšie modely sú zriedkakedy zahájená v Indii automobiliek.
Vozidlo sa predáva dobre a nádej na úspech.
Vozidlo má dobrý vyzdvihnutie.
Používa úcta motor. Aj keď tento starý motor, to je dobre vyskúšané motor a je prerobený.
Servisná sieť Maruti je dobre zavedený.

Nevýhody:
Batožinového priestoru je veľmi obmedzená a vnútorný priestor nie je príliš veľký jeden.
Interiér pôsobí veľmi jednoduché.
Tam je dlhá čakacia doba sa dostať dodávku, ktorá môže trvať 5-6 mesiacov.
Stále nové auto, môžu spomaliť či neskôr čeliť konkurencii. GM, Honda a Toyota majú v pláne vypustiť auta v rovnakom segmente.

Niektoré ďalšie vstupy:

Čítal som britský motoristický časopis založený - Test Drive. Posúdili 12 vozov z ktorých jedna bola rýchla. Swift bol hodnotený 3. miesto. Prvá bola Honda Jass a 2. bol MITSUBISHI Colt.

Obaja Honda a MITSUBISHI mal lepší kilometrový výkon podľa preskúmania. MITSUBISHI ešte nie je stanovená hráčom v Indii, takže nemusí byť silná konkurencia, pokiaľ Colt sa začal v Indii. Ale ak Honda uvádza na trh Jazz potom Swift môže mať dobrú konkurenciu.

Do tej doby ste mohli uspokojiť Swift, ak ste ochotní čakať na 6 mesiacov pre dodávky!

Súvisiace články:

Hyundai i10

Tata Nano: 1 lakh rupií ($ 2500) Auto

Hyundai Verna - Prvý pohľad

Maruti Suzuki Swift vs. Hyundai Getz

Honda Jazz prichádza do Indie

Hyundai Santro Vs. Maruti Suzuki Wagon-R

Keď som si kúpil auto, som urobil porovnanie dostupných možností. Mnohí priatelia sa pýta mi svoj názor na Hyundai Santro Vs. Maruti Suzuki Wagon-R, pretože to sú najvyhľadávanejšie. Obaja sú veľmi obľúbené hatchbacky predávané v Indii. Tu sú niektoré z mojich myšlienok.

Hyundai bytia smoliarovi je vždy prvý, kto ponúka lepšiu funkcie, ako je MPFI motora a ABS. Oni tiež inklinujú byť viac agresívny a Maruti dealeri ber, alebo nechaj to postoj.

Maruti má väčšiu servisná sieť a cena náhradných dielov je lacnejší.

Oba vozy sú vysokí chlapec model a majú vysokú sedenie. Tento pridať do riadenia / komfort sedenia a robí to pre ľudí sa dostať dovnútra a von.

Tu je porovnanie.

Santro Výhody:

• Lepšie vyzerá (v porovnaní s Wagon-R).
• Pohodlnejšie riadiť.
• Lepší servis.
• Lepšie Pickup.
• Rezerva na 4 reproduktory, Wagon-R môže byť vybavená iba 2.
• Vnímané ako drahšie.
• Klimatizácia účinnejšie chladenie a preto je lepšie.
• Schopnosť prispôsobiť postranné zrkadlá zvnútra.
• Bezpečnostné pásy pre 5 cestujúcich, Wagon-R má iba 4. Santro je tiež schválený pre 5 osôb a Wagon-R má súhlas len 4 cestujúcich. Nie že by niekto kontroluje, ale stále.

Wagon-R Výhody:

• Lepšie predajná hodnota.
• Lacnejšie náklady na náhradné diely.
• Väčšie servisná sieť ako Hyundai.
• Mierne nižšiu spotrebu paliva. Hoci teraz Santro má nový motor, ktorý je eRLX predpokladať mať lepší kilometrový výkon.
• Lepšie motor a elektronický posilňovač riadenia.
• Lacnejšie.
• Možnosť airbagov (k dispozícii iba v hornej časti linky modelu).
• O niečo viac priestoru nôh a lepší komfort pre vysoké ľudí.
• Sedadlá môžu byť doplnené tak, aby znížili vytvoriť posteľ alebo dokonca manželská posteľ. Užitočné pri cestovaní a niekto môže spať.

Ja tiež naznačujú, že bez ohľadu na to, ktoré auto sa rozhodnete kúpiť, neohrozí bezpečnosť. Platiť, že príplatok za ABS a airbagy (len v Wagon-R).

Súvisiace články:

Hyundai i20

Hyundai i10

Tata Nano: 1 lakh rupií ($ 2500) Auto

Hyundai Verna - Prvý pohľad

Maruti Suzuki Swift vs. Hyundai Getz

Honda Jazz prichádza do Indie