Ora, prima grazie Hyundai i10 per il lancio del primo in India. Infatti la vettura è anche completamente progettato e realizzato in India troppo. Che cosa questo significa è che il cliente in India ottiene un prodotto di classe mondiale.

Che cosa è buono:

Guarda bene, meglio della maggior parte berline della stessa categoria.

E 'un motore di 1,1, che condivide con il Santro e il Primo Getz 1.1.

Ha pneumatici tubeless. Ora è facile ottenere i tipi di tubeless riparato e sono convenienti in modo da non rimanere bloccati nel bel mezzo della strada con una gomma a terra.

Possibilità di tetto apribile, non molto utile quando il suo caldo, ma alcune persone lo voglia.

Motor Driven Servosterzo, meglio di Santros servosterzo idraulico.

Inclinazione di sterzo: è possibile regolare il volante. Una manna per le persone alte / ben costruiti.

Driver di spazio per le gambe buone.

Punteggi elevati in materia di sicurezza:

Opzione per ABS e airbag.

Che cosa non buona:
Poggiatesta dei sedili anteriori non sono regolabili.

No seduta alta come il Santro, che è una manna per le persone con problemi al ginocchio.

Caratteristiche di sicurezza: airbag e ABS sono opzionali, perché non renderli standard?

Ora la vettura non ha tolto tutti i premi, proprio come questo? Era il Car of the Year della maggior parte delle riviste di auto in India. I suoi acquirenti in grado di sostituire il Santro ad un certo punto di tempo, ma Santro / utenti non devono preoccuparsi. Da quello che ho sentito, le vendite di Santro è molto buona oggi e non è probabile essere interrotto in qualunque momento presto.

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