अब पहले आप हुंडई आई 10 भारत में पहली बार शुरू करने के लिए धन्यवाद. वास्तव में कार भी पूरी तरह भारत में डिजाइन और भी निर्मित है. यह क्या मतलब है कि भारत में ग्राहक एक विश्व स्तर के उत्पाद हो जाता है.

अच्छा क्या है:

अच्छा है, एक ही श्रेणी में सबसे hatchbacks से बेहतर लगता है.

इसकी एक 1.1 इंजन यह सैंट्रो और गेट्ज प्राइम 1.1 के साथ शेयर.

यह tubeless टायर है. अब इसकी आसान करने के लिए tubeless प्रकार की मरम्मत और वे सुविधाजनक हैं ताकि आप एक फ्लैट टायर के साथ राजमार्ग के बीच में अटक नहीं मिलता है.

Sunroof के विकल्प, जब उसके गर्म अधिक का उपयोग नहीं, लेकिन कुछ लोगों को यह कल्पना.

मोटर चालित पावर स्टीयरिंग, Santros हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग से बेहतर.

स्टीयरिंग व्हील को समायोजित कर सकते हैं: संचालन झुकाव. / अच्छी तरह से बनाया लंबा लोगों के लिए एक वरदान है.

चालक legroom अच्छा है.

सुरक्षा पर उच्च स्कोर:

ABS और airbags के लिए विकल्प.

अच्छा नहीं है क्या:
सामने की सीट headrests समायोज्य नहीं हैं.

सैंट्रो की तरह नहीं उच्च बैठने की, जो घुटने समस्याओं के साथ लोगों के लिए एक वरदान है.

सुरक्षा विशेषताएं: Airbags और ABS वैकल्पिक हैं, क्यों उन्हें मानक नहीं है?

अब कार दूर ऐसे ही पुरस्कार नहीं ले गए थे? यह भारत में ऑटो पत्रिकाओं के अधिकांश वर्ष की कार थी. अपने समय के कुछ बिंदु पर सैंट्रो की जगह होने की संभावना है लेकिन सैंट्रो खरीदारों / उपयोगकर्ताओं की जरूरत है चिंता मत करो. मैं क्या सुना है से, सैंट्रो की बिक्री बहुत अच्छी है और आज के लिए कभी भी जल्द ही बंद होने की संभावना नहीं है.

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