Blag Prakash Advani ar

Tar éis go rathúil ag seoladh an i10 Hyundai, tá an fhoireann ag Hyundai gnóthach ag cur a gcuid deiridh baint leis an i20. Cosúil leis an i10, beidh an i20 a mhonaraítear san India agus a onnmhairiú ar fud an domhain.

An i20 a bheith suite sa deighleog hatchback phréimh (B sgement), díreach mar an Getz.

An carr le ionad ar fud an domhain Getz ach amháin san India. Hyundai pleananna a dhíol an dá Getz agus i20 san India. B'fhéidir go mbeidh siad ag laghdú an praghas Getz breise a ghabháil leis an deighleog níos ísle ar an margadh.

Cosúil leis an i10, tá an i20 fhorbairt san India agus má éiríonn a bheadh, ar cheann cleite níos mó sa caipín do Hyundai an India, an India a dhéanamh ina mol domhanda do ghluaisteáin bheaga.

Lets fanacht agus féachaint ar a fheiceáil conas an stoic suas leis an deighleog cheana crowded. Le iomaíocht ó Maruti Swift, Chevrolet UVA, Skoda Fabia agus Getz féin Hyundai ar an gcustaiméir a lán de na ngluaisteán a roghnú as. Chomh maith leis sin pleananna Honda a sheoladh Snagcheoil i mí Feabhra agus Volkswagen Golf táthar ag súil chomh maith.

Hyundai gnéithe i20:

1.2 inneall peitril Lítear nó 1.1 CRDi Desel. Beidh sé seo a fháil ar na sosanna cánach ach d'fhéadfadh a bheith faoi thiomáint. Ag súil le cumas innill níos airde mar roghanna. San Astráil tá, mar shampla an i20 fógartha le inneall a 1.4 CRDi lítear.

Praghsáil Bhíothas ag súil le: 5.5 lakhs.

Conas i gcomparáid leis an i20 chuig an Getz.

• Beidh sé seo slighter níos mó.
• Breathnaíonn cosúil leis sin ach curves smoother.
• Go leor de na gnéithe nua.
• agus ofcourse níos costasaí.

Anois, buíochas a ghabháil leat an chéad Hyundai do sheoladh an i10 chéad san India. Go deimhin, tá an carr chomh maith atá deartha go hiomlán san India agus a mhonaraítear freisin. Cad é ciallaíonn sé seo go bhfaigheann an custaiméir san India a táirge den chéad scoth.

Whats maith:

Breathnaíonn go maith, níos fearr ná an chuid is mó hatchbacks sa chatagóir céanna.

A inneall 1.1 a scaireanna sé leis an Santro agus an Príomh-Getz 1.1.

Tá sé tubeless boinn. A éasca a fháil ar chineálacha tubeless dheisiú anois agus tá siad áisiúil mar sin ní gá duit a fháil greamaithe i lár an mhórbhealaigh leis na boinn.

Ní Rogha de sunroof, a úsáid i bhfad nuair a te, ach roinnt daoine mhaisiúil é.

Mótar Stiúrtha Power tiomáinte, níos fearr ná Stiúrtha Power Santros hiodrálacha.

Tilt Stiúrtha: Is féidir leat a choigeartú an roth stiúrtha. A chabhair do dhaoine / go maith tógtha ard.

Legroom tiománaí an Chéasta.

Scóir Ard maidir le sábháilteacht:

Rogha do ABS agus málaí aeir.

Whats Ní maith:
Nach bhfuil headrests suíochán tosaigh inchoigeartaithe.

Uimh suíocháin ard ar nós an Santro, a bhfuil an chabhair do dhaoine le fadhbanna glúine.

Gnéithe sábháilteachta: Málaí Aeir agus ABS atá roghnach, cén fáth nach a dhéanamh ar chaighdeán iad?

Anois, ní raibh an carr a thógáil ar shiúl go léir na dámhachtainí díreach mar sin? Ba é an Gluaisteán na Bliana de chuid is mó de na irisí Auto san India. Ní foláir do na ceannaitheoirí dócha a chur in ionad an Santro ag pointe áirithe ama ach Santro / úsáideoirí bíodh imní ort. Ón méid a chuala mé, is é an díolachán Santro an-mhaith lá atá inniu ann, agus nach dóigh a bheidh le scor ag am ar bith go luath.

Airteagail ghaolmhara:

Tata Nano: 1 rupees lakh ($ 2500) Car

Hyundai Verna - Féach Chéad

Maruti Suzuki Swift vs. Hyundai Getz

Honda Snagcheol ag teacht go dtí an India

Hyundai Santro vs. Maruti Suzuki Wagon-T

Tata imithe nuair nach bhfuil aon chuideachta carr eile imithe sula. Tá siad scaoileadh an carr saoire sa Domhan.

Tá an carr poitéinseal ollmhór chun gluaisteán bunúsach a sholáthar do na tíortha ar domhan 3 ar chostas réasúnta.

Staitisticí Beatha:

Inneall: na trí sorcóir 624 cc ceithre peitril stróc a fhorbairt 33 BHP.

Míleáiste: 50 míle ar an galún nó 20 ciliméadar ar an lítear.

Roinnt pics ..

Níos mó a fheiceáil .

Earraí gaolmhara:

Hyundai i10

Hyundai Verna - Féach Chéad

Maruti Suzuki Swift vs. Hyundai Getz

Honda Snagcheol ag teacht go dtí an India

Hyundai Santro vs. Maruti Suzuki Wagon-T

Bhí mé an deis chun tástáil a thiomáint Verna, bhí Hyundai chineál leor a eagrú de ghluaisteán le haghaidh an lá. Let Breathnaíonn ar an méid a thaitin liom mar gheall ar an carr.

• Tá an carr fionraí den scoth, oiriúnach le haghaidh coinníollacha bóthair Indiach. Thiomáin muid trí bhóithre Mumbai olc agus sa monsoons féidir leis na bóithre go bhfuil roinnt poill pota mór i ndáiríre. Staid idéalach chun tástáil a dhéanamh ar aon charr ar fionraí agus an Verna raibh maith in ár tiomáint tástála. Mhothaigh muid hardly aon cheann de na bumps.

• Is é an Gear réidh agus éasca a athrú. Ní fearas droim ar ais chomh furasta a dhéanamh amach do dhaoine ag bogadh suas ó ghluaisteán beag. Nuair a bheidh a fhios agat seo, a éasca. Mar sin, sula tú tú stór nua le haghaidh casadh, déan cinnte go bhfuil a fhios agat conas a aistriú chuig a aisiompú.

• An carr chomh maith le glas clutch agus nach bhfuil an carr tús ach amháin má tá an clutch brúite. Is gné sábháilteachta.

• Tá méadar ISN ar Painéal na nIonstraimí deas a bheith acu, cé go bhféadfadh an painéal seo a bheith ina tad níos fearr a bhreithniú go léir an dashboards mhaisiúil nua. An Cathartha Honda Tá an dashboards is fearr agus bhí sraith caighdeán nua do charranna eile a leanúint, cé go dtagann Cathartha i gcatagóir go hiomlán difriúil.

• Go leor de spás taobh istigh agus taobh istigh deartha go maith, tá sé spás le haghaidh rudaí, buidéil beag, gloiní gréine, cellphones, boinn agus níos mó. Tá freisin tráidire stórála deas ceart faoi na roth stiúrtha atá úsáideach a choinneáil ar rudaí cosúil le léarscáileanna.

• Tá suíocháin Adjustable dhá leibhéal de coigeartú a bhfuil deas ach níl a éasca mar a athrú go tapa ar dhá shuíomh dhifriúla. D'fhéadfadh sé seo a bheith úsáideach más mian beirt daoine éagsúla de thiomáint airde éagsúla an carr agus a choigeartú an airde suíochán.

• An carr díosail a thiomáin muid tástála raibh maith pickup. Bhí sé chomh maith go leor agus an-taobh istigh an carr agus ní raibh gur mhaith leat cuid de na carranna díosail eile go bhfuil mé thiomáint sula. Go deimhin nach ndéanann sé gur mhaith leat carr díosail ar chor ar bith, a bhuíochas ar an teicneolaíocht CRDi. Is é seo an inneall 1500cc.

• Is é an t-inneall peitril 1600 CC go léir alúmanam, a dhéanamh ar an inneall níos éadroime agus níos fearr dá bhrí sin pickup agus míleáiste.

• Is é an carr an pléisiúr a thiomáint agus murab ionann agus carr beag, tá tú freisin nach bhfuil a bhaint amach nuair a dhéanann tú teagmháil 100kmh mar ní gá duit a bhaint amach tá tú ag tiomáint go tapa taobh istigh an carr.

• Is iad na headlights adjustable ionas gur féidir leat é a chur in iúl ar an mbóthar i gceart agus is féidir a choigeartú ag brath ar má tá níos mó daoine sa charr nó má tá an carr luchtaithe.

• An AC an-chumhachtach agus éifeachtach freisin.

• ABS rogha: Ba mhaith liom a mholadh go mór go pearsanta ag cur an rogha seo, níor chóir go mbeadh sábháilteacht chúis rogha. Ba chóir machnamh dáiríre a dhéanamh Hyundai seo mar chuid de accessory caighdeánach.

Cad é nár mhaith liom.

Éilíonn an cóimheas fearas go minic ag athrú idir 2 agus 3 ^{ú ú} fearas i tiomána cathrach. Is fadhb mórthimpeall orm leis an Santro chomh maith ar leo mé agus teacht ar an pian ina go háirithe má tá tú ag tiomáint go minic sa trácht Mumbai.

Fíorasc Deiridh

Tríd is tríd le carr den scoth agus luach an-mhaith ar airgead, is féidir leis an díosail a bheith níos fearr do roinnt a dhéanamh go leor de tiomána agus ba mhaith liom a shábháil ar chostais reatha.

Hyundai Verna láithreán gréasáin

Nóta: Oibríonn an suíomh is fearr ach amháin le IE, agus ní raibh mé in ann a fháil ar roinnt de na leathanaigh a oscailt in Firefox nó Konqueror.

Earraí gaolmhara:

Hyundai i10

Tata Nano: 1 rupees lakh ($ 2500) Car

Maruti Suzuki Swift vs. Hyundai Getz

Honda Snagcheol ag teacht go dtí an India

Hyundai Santro vs. Maruti Suzuki Wagon-T

An dá Maruti agus Hyundai gluaisteáin a bheith sa deighleog ais phóirse. Tá an deighleog ais Hatch ar amháin suimiúil san India, mar go bhfuil gluaisteáin dhlúth níos oiriúnaí a sholáthar dár tiomána cathrach. Tá siad éasca a thiomáint / páirceáil thart agus an rialtas a thairiscint sos cáin ró-sa anois d'úsáideoirí a spreagadh chun gluaisteáin a cheannach sa deighleog seo.

Tar éis an rath a bhí sa deighleog seo, a chur ar fáil ar charr uasghrádú sa deighleog seo, sheol an dá Maruti agus Hyundai carr Hatch préimhe. Lets breathnú ar conas siad araon Stack suas.

Tá an dá costais níos mó nó níos lú an, suíochán céanna 5 daoine agus dearaí nua.
Maruti Suzuki Swift Advantage

• Míleáiste níos fearr. Cé nach dtugann níos fearr i bhfad níos airde ná an míleáiste ach Getz mar gheall ar an inneall alúmanam.
• Swift Tá freisin pickup níos fearr.
• Maruti Tá líonra seirbhís níos leithne, agus mar sin d'fhéadfadh daoine sna bailte beaga a bheith níos fearr as.
• Breathnaíonn níos fearr. Bhuel tá sé seo suibiachtúla ach is é an comhaontú ginearálta Swift Breathnaíonn níos fearr. Tá Swift stylist níos mó agus níos mó Getz is galánta.

Hyundai Getz Advantage

• Newer teicneolaíocht innill, tá Swift dúirt go bhfuil inneall mheas ath-innealtóireacht.
• Is féidir le spás cos níos mó agus na suíocháin a fhilleadh ar ais a thabhairt níos mó spáis. Tá an suíomh ar ais roinnte i gcóimheas 60:40, ionas gur féidir leat huaire / titim ina chuid den suíomh mar is gá. Níl gá le fhilleadh ar an suíomh ar fad.
• Is féidir leat dul i dtaithí ar an roth stiúrtha. Ní mór a bheith úsáideach ach gné má fhaigheann tú do phost roth stiúrtha corr.
• Mhaolaitheoirí Gáis turraing líonadh ar chúl a thabhairt compord níos fearr.
• Taobh istigh Níos Fearr, cé nach mór ach ag féachaint níos fearr ná an Swift.

Earraí gaolmhara:

Hyundai i10

Tata Nano: 1 rupees lakh ($ 2500) Car

Hyundai Verna - Féach Chéad

Honda Snagcheol ag teacht go dtí an India

Hyundai Santro vs. Maruti Suzuki Wagon-T

Honda ag dul a sheoladh Snagcheol sa deighleog hatchback préimhe. Bheadh ​​sé seo in iomaíocht go díreach le Suzuki Swift agus an Getz Hyundai.

An carr Gear idirnáisiúnta Barr iris rátáil Snagcheol mar Uimhir 1 fad is a bhí an rátáil Swift ag Uimhir 3.

Tá an Snagcheol ag súil freisin a chur ar fáil míleáistí níos fearr ná an dá an Getz agus an Swift agus beidh sé ar phraghas beagán níos airde.

Honda ar fud an domhain Déanann cáil ar iontaofacht, tá siad ar cheann de na monaróirí gluaisteán barr. Tá an Chathair Hondy freisin an-tóir san India agus daoine ag fanacht 2-3 mí a sheachadadh a fháil. Tá a n-leibhéil seirbhíse top notch agus tá an míleáiste go crua chun buille.

Suzuki a bhí níos luaithe caipitliú ar an tóir a bhí ar Swift le feithimh de 6 mhí go bhfuil méadú ar deireadh anois iad a tháirgeadh. Buille faoi thuairim go raibh siad chun é seo a dhéanamh nuair a chonaic Honda deis seo segement.

Earraí gaolmhara:

Hyundai i10

Tata Nano: 1 rupees lakh ($ 2500) Car

Hyundai Verna - Féach Chéad

Maruti Suzuki Swift vs. Hyundai Getz

Hyundai Santro vs. Maruti Suzuki Wagon-T

Chonaic mé an carr coincheap Reva-NXG leictreacha. Breathnaíonn an-suntasach agus is féidir a dhéanamh 200 Cm ar chúiseamh. Is é seo Seater dhá, deartha ag an dearthóir gluaisteán cáiliúil - Dilip Chabbria.

Maruti Sheol déanaí Suzuki Swift san India, chonaic mé an carr a ní, raibh deis chun tástáil a thiomáint go fóill ach anseo tá mo chéad imprisean an Car.

Tar éis tamall fada ag Maruti Bhí Samhail a bhfuil freagra maith. Nach bhfuil an chuid is mó de na samhlacha eile a sheol siad sin déanta go maith. Versa, nach bhfuil Baleno agus Grand Vitara cruthaíodh aon dent shuntasach sa mhargadh agus ní raibh sin a dhéanamh maith leis an Swift. Go deimhin, tá méadú Maruti cheana féin ar an praghas ar an Swift a ghlacadh roimh ré ar an éileamh ard.

Son:
Breathnaíonn go maith: Is é seo an cúrsa ar rogha pearsanta, ag roinnt daoine cosúil leis an dearadh nua a aimsiú agus daoine eile corr é.
Samhail is déanaí: Maruti Sheol tsamhail is déanaí san India. Na múnlaí is déanaí a seoladh annamh san India ag cuideachtaí Gluaisteán.
Tá an gluaisteán a dhíol go maith agus gur dóigh go mbeidh rath.
Tá an carr a pickup maith.
Úsáideann sé an t-inneall mheas. Cé an inneall ar d'aois, tá sé go maith inneall a thástáil agus tá athchóiriú.
Tá líonra de Sheirbhís Maruti bunaithe go maith.

CONS:
Tá spás Tosaithe an-teoranta agus nach bhfuil an spás taobh istigh ró-mhór an oiread.
Interiors cuma an-simplí.
Tá tréimhse feithimh fada a fháil ar sheachadadh d'fhéadfaí a ghlacadh 5-6 mhí.
Fós carr nua, a mhoilliú nó níos déanaí iomaíocht aghaidh. GM, Honda agus Toyota tá pleananna chun gluaisteáin a sheoladh sa deighleog céanna.

Roinnt ionchuir níos mó:

Bhí mé ag léamh an iris Ríocht Aontaithe gluaisteán atá bunaithe - Céide Tástáil. Athbhreithniú siad ar cheann de na 12 gluaisteáin a bhí Swift. Was rated an Swift 3. Ba é a bhí 1 Honda Jass agus 2 Mitsubushi Colt.

An dá Honda & Mitsubushi bhí míleáiste níos fearr de réir an athbhreithnithe. Mitsubushi nach bhfuil fós imreoir a bunaíodh san India, mar sin ní féidir a bheith ina iomaíocht láidir más rud é seoladh an Colt san India. Ach má Seolann Honda an Snagcheol ansin d'fhéadfadh Swift bhfuil roinnt comórtas maith.

Go dtí sin d'fhéadfaí tú a réiteach le haghaidh Swift, ar choinníoll go bhfuil tú sásta fanacht ar feadh 6 mhí ar do sheachadadh!

Earraí gaolmhara:

Hyundai i10

Tata Nano: 1 rupees lakh ($ 2500) Car

Hyundai Verna - Féach Chéad

Maruti Suzuki Swift vs. Hyundai Getz

Honda Snagcheol ag teacht go dtí an India

Hyundai Santro vs. Maruti Suzuki Wagon-T

Nuair a cheannaigh mé mo charr, rinne mé comparáid a dhéanamh idir na roghanna atá ar fáil. Chairde a lán acu ag iarraidh orm mo chuid tuairimí ar an Santro Hyundai vs. Tá Maruti Suzuki Wagon-T ó na an chuid is mó ráchairt. Tá an dá hatchbacks an-tóir ar a dhíoltar san India. Seo a leanas roinnt de mo smaointe.

Hyundai a bheith ar an imreoidh i gcónaí ar an gcéad a thairiscint gnéithe níos fearr, mar shampla MPFI inneall agus ABS. Claonadh a bhíonn siad freisin a bheith níos ionsaitheach agus déileálaithe Maruti tar éis an chur air nó a fhágáil dearcadh é.

Maruti Tá líonra seirbhís níos mó agus spares an costas níos saoire é.

Tá an dá samhail gluaisteáin buachaill ard agus tá suíocháin ard. Seo a chur le tiomáint / suíocháin do chompord agus déanann sé éasca do dhaoine a fháil i agus a fháil amach.

Seo a chur i gcomparáid.

Son Santro:

• Níos Fearr Looks (i gcomparáid le Wagon-T).
• Níos compordaí go Drive.
• Seirbhís Níos Fearr.
• Pickup Níos Fearr.
• Soláthar le haghaidh 4 cainteoirí, tá Wagon-R soláthar do amháin 2.
• Bhraitear a bheith níos costasaí.
• Aerchóirithe níos éifeachtaí dá bhrí sin tá fuaraithe níos fearr.
• Cumas a choigeartú an scátháin dearcadh taobh ón taobh istigh.
• Criosanna sábhála ar 5 phaisinéirí, tá Wagon-R amháin 4. Santro ceadaithe freisin do dhaoine agus tá 5 Wagon-T a fuair ceadú le haghaidh ach 4 phaisinéirí. Gan seiceáil go bhfuil aon duine riamh ach fós.

Wagon-R son:

• Luach hathdhíol Níos Fearr.
• Costas níos saoire de spares.
• Líonra seirbhíse níos mó ná Hyundai.
• Breosla beagán níos éifeachtaí. Cé anois tá Santro nua eRLX inneall atá is dócha go bhfuil míleáiste níos fearr.
• Inneall Níos Fearr agus stiúrtha cumhachta leictreonach.
• Níos saoire.
• Rogha do Málaí Aeir (ar fáil ach i barr an tsamhail líne).
• Spás cos beagán níos mó agus compord níos fearr do dhaoine ard.
• Is féidir leis an suíochán a thit i gcrích a chruthú leaba nó fiú leaba dhúbailte. Úsáideacha agus iad ag taisteal agus is féidir duine éigin chodladh.

Mé le fios chomh maith go beag beann ar a shocraíonn tú carr a cheannach, ná cur isteach ar shábháilteacht. Pá go breise do ABS agus Málaí Aeir (ach amháin i T Wagon-).

Earraí gaolmhara:

Hyundai i20

Hyundai i10

Tata Nano: 1 rupees lakh ($ 2500) Car

Hyundai Verna - Féach Chéad

Maruti Suzuki Swift vs. Hyundai Getz

Honda Snagcheol ag teacht go dtí an India