Пракаш Адвани блог

След успешното стартиране на Hyundai i10, екип на Hyundai е зает да си заравят финалните щрихи на i20. Подобно на i10, i20 ще се произвежда в Индия и изнесени в световен мащаб.

I20 да бъде позициониран в премиум сегмента хечбек (B sgement), точно както Getz.

Този автомобил с замени Getz в целия свят освен в Индия. Hyundai планира да продаде Гец, както и i20 в Индия. Може би те ще се намали цената на Getz допълнително да се улови в долния сегмент на пазара.

Подобно на i10, i20 е разработен в Индия и ако е успешно, би било още едно перо в капачката за Hyundai Индия, Индия глобален център за малки автомобили.

Нека изчакаме и да гледате, за да видите как това стекове с това вече претъпкан сегмент. С конкуренцията от Maruti Swift, Chevrolet UVA, Skoda Fabia и собствен Getz Hyundai клиентът ще има много коли, от които да избирате. Също така Honda планира да пусне на Джаз през февруари и Volkswagen Golf също се очаква.

Hyundai i20 характеристики:

1,2 литра бензинов двигател или 1.1 CRDi Desel. Това ще бъде да получат данъчни облекчения, но могат да бъдат под захранва. Очакват по-високи двигатели капацитет като опции. В Австралия например i20 е обявен с един литър 1.4 CRDi двигател.

Очакван ценообразуване: на 5.5 Lakhs.

Как i20 сравнява на Getz.

• Това ще бъде-слабо голям.
• Подобни външен вид, но по-плавни криви.
• Много нови функции.
• и разбира се, по-скъпи.

Сега, първо да ви благодаря на Hyundai за стартирането на i10, първо място в Индия. Всъщност колата е изцяло проектиран в Индия и произведени прекалено. Какво означава това е, че на клиента в Индия получава продукт в световен клас.

Какво добро:

Изглежда добро, по-добре, отколкото повечето хечбек в същата категория.

Това е 1,1 двигател, който споделя с Santro и Getz председател 1.1.

Той има безкамерни гуми. Сега е лесно да се получи безкамерни видове ремонтирани и те са удобни, така че не се заби в средата на магистралата със спукана гума.

Възможност на люк на покрива, не, много се използва, когато нейната топла, но някои хора го фантазия.

Задвижва с мотор на волана, по-добро от Santros хидравлика на волана Power.

Наклонете Управление: Можете да регулирате волана. Благодат за високи / добре изградена хора.

Добро място за краката на водача.

Високи резултати в областта на безопасността:

Възможност за ABS и въздушни възглавници.

Какво Не е добро:
Предни подглавници на седалките не са регулируеми.

Не се прилага високо места като Santro, което е от голяма полза за хората с проблеми с колената.

Функции за безопасност: въздушни възглавници и ABS са по желание, защо не ги направи стандарт?

Сега колата не се отнемат всички награди просто ей така? Това е кола на годината на повечето от Авто списания в Индия. Неговите вероятно да замени Santro в някакъв момент от време, но Santro купувачи / потребители се нуждаят, не се притеснявайте. От това, което съм чувал, продажбите на Santro е много добре днес и не е вероятно в скоро време да бъде прекратено.

Свързани членове:

Tata Nano: 1 сто хиляди рупии рупии ($ 2500) кола

Hyundai Verna - Пръв поглед

Maruti Suzuki Swift Vs. Hyundai Getz

Honda Jazz, идващи в Индия

Hyundai Santro Vs. Maruti Suzuki Wagon-R

Tata е отишло, където е отишло пред никоя друга автомобилна компания. Те трябва да освободи най-евтината кола в света.

Тази кола има огромен потенциал да предоставят основни автомобил на 3-ти страни по света, на достъпна цена.

Жизненоважни Статистика:

Двигател: три цилиндъра 624 куб.см. четиритактов бензинов да се развива 33 к.с..

Пробег: 50 мили на галон, или 20 км за литър гориво.

Някои снимки ..

Виж повече .

Още по темата:

Hyundai i10

Hyundai Verna - Пръв поглед

Maruti Suzuki Swift Vs. Hyundai Getz

Honda Jazz, идващи в Индия

Hyundai Santro Vs. Maruti Suzuki Wagon-R

Имах възможност да тестват един Върна, Hyundai бе любезен да организира кола за деня. Да речем, изглежда това, което ми хареса за колата.

• Автомобилът има отлични суспензии, идеални за индийски пътни условия. Карахме чрез лоши Мумбай пътища и в мусоните пътищата може да има някои наистина големи дупки пот. Идеален ситуация, за да се тества на суспензията на всяка кола и Върна се справиха добре в нашия тест драйв. Ние едва ли се чувствах, натъртвания.

• Съоръжението е гладка и лесно да се промени. Задна предавка не е толкова лесно да се разбера за хора, които преминават от една малка кола. След като знаете това, лесно. Така че преди да вземете нов любимец за въртене, се уверете, че знаете как да превключите да се преобърне.

• Автомобилът също така има съединител за заключване и колата не започне, освен ако не е натиснат съединителя. Това е характеристика за безопасност.

• RPM метра на арматурното табло е хубаво да има, въпреки че на таблото може да бъде малко по-добро отчитане на всички фантазия нови табла. Honda Civic има най-добрите табла и имаше постави нов стандарт за други автомобили, за да следват, въпреки че Civic попада в една напълно различна категория.

• Много пространство вътре и добре проектирани интериори, тя има място за дребни неща, бутилки, слънчеви очила, мобилни телефони, монети и др. Също така има и хубава тава за съхранение точно под волана, което е полезно да пазят нещата като карти.

• Регулируеми седалки има две нива на регулиране, което е хубаво, но не е толкова лесно, бързо да преминете към две различна настройка. Това може да бъде полезно, ако два различни хора на различна височина Карам колата и искате да регулирате височината на седалката.

• Дизелов автомобил, който ние тест изпъди имаше добър пикап. Също така беше много доста, докато вътре в колата и не се чувстват като част от други дизелови автомобили, че аз съм карал преди. В действителност тя не се чувства като дизелов автомобил на всички, благодарение на технологията на CRDi. Това е 1500CC двигател.

• Бензиновият двигател е 1600 CC всички алуминий, което прави двигателя по-леки и по този начин по-добре пикап и пробег.

• Колата е удоволствие за шофиране и за разлика от малък автомобил, не си дават сметка, когато докоснете стоkm / h, тъй като не си дават сметка, карате бързо вътре в колата.

• Фаровете са регулируеми, така че можете да го насочите по пътя правилно и може да се регулира в зависимост от това, ако повече хора са в колата или ако колата е заредена.

• АС е много мощен и ефективен.

• ABS опция: Аз лично бих силно препоръчваме тази опция, безопасността причина не трябва да бъде опция. Hyundai трябва сериозно да обмислят извършването на тази част от стандартен аксесоар.

Това, което не ми хареса.

Предавателно отношение изисква честата смяна между ^2-ри и ^3-та предавка в градско шофиране. Това е проблем, се сблъскват с Santro добре, което аз съм собственик и да намерите тази болка, особено ако шофирате често в Мумбай трафик.

Окончателната присъда

Като цяло отлична кола и много добра стойност за парите, дизела може да бъде по-добре за някои, които правят много за шофиране и искате да се запишете на текущи разходи.

Hyundai Verna уеб сайт

Забележка: сайт работи най-добре само с IE и не можех да намеря някои от страниците, за да се отвори в Firefox или Konqueror.

Още по темата:

Hyundai i10

Tata Nano: 1 сто хиляди рупии рупии ($ 2500) кола

Maruti Suzuki Swift Vs. Hyundai Getz

Honda Jazz, идващи в Индия

Hyundai Santro Vs. Maruti Suzuki Wagon-R

Maruti и Hyundai ще имат и коли в сегмента на гърба на люка. Сегментът люк гърба е интересно една в Индия, защото компактни автомобили са по-подходящи за шофиране на нашия град. Те са лесни за шофиране / парка около и правителството също така предлагат почивка данък в това сега да насърчи потребителите да купуват автомобили в този сегмент.

След успеха в този сегмент, за да предложи подобрена кола в този сегмент, на Maruti както и Hyundai стартира премиум автомобил люка. Нека да разгледаме как двамата се натрупват.

Двете струва повече или по-малко същите, Място 5 души и нови проекти.
Maruti Suzuki Swift Advantage

• По-висока скорост. Въпреки че не е значително по-висока скорост, но дава по-висока, отколкото Getz се дължи на алуминиевия двигател.
• Swift също има по-добър пикап.
• Maruti има по-широк услуга на мрежата, така че хората в малките градове може да бъде по-добре.
• Изглежда по-добре. Ами това е субективно, но общ консенсус е, Swift, изглежда по-добре. Суифт е по-стилист и Гец е по-елегантен.

Hyundai Getz Advantage

• Нова технология на двигателя, Swift се казва, да има повторно инженерство двигател на почит.
• Повече пространство за краката и задните седалки могат да се сгъват, за да се даде повече пространство. На задната седалка е разделена в съотношение 60:40, така че можете да сгънете / капка част на седалката, както е необходимо. Няма нужда да сгънете цялата седалка.
• Ви позволява да регулирате волана. Не трябва да има функция, но полезно, ако откриете вашата позиция на волана странно.
• Са запълнени с газ амортисьори отзад, придават по-голямо удобство.
• По-добри интериори, макар и не голям, но по-добре, отколкото на Swift.

Още по темата:

Hyundai i10

Tata Nano: 1 сто хиляди рупии рупии ($ 2500) кола

Hyundai Verna - Пръв поглед

Honda Jazz, идващи в Индия

Hyundai Santro Vs. Maruti Suzuki Wagon-R

Honda ще стартира Джаз в премиум сегмента хечбек. Това пряко се конкурират с Suzuki Swift и Hyundai Getz.

Международен кола списание Top Gear оценени Джаз като номер 1, докато Суифт е класиран под номер 3.

Джаз също се очаква да осигури по-добра километражите, отколкото Getz и на Swift и ще се продава на цена малко по-висока.

Honda света носи репутация за надеждност, те са един от най-големите производители на автомобили. Град Hondy също е много популярна в Индия и хората трябва да чакат 2-3 месеца, за да получи доставката. Техните нива на услуги са топ ниво и пробег е трудно да победим.

Suzuki, което е по-рано се инвестира в популярността на Swift с чакане от 6 месеца, сега най-накрая да увеличат производството си. Предполагам, че те трябваше да се направи това, след като Хонда видях възможност в този segement.

Още по темата:

Hyundai i10

Tata Nano: 1 сто хиляди рупии рупии ($ 2500) кола

Hyundai Verna - Пръв поглед

Maruti Suzuki Swift Vs. Hyundai Getz

Hyundai Santro Vs. Maruti Suzuki Wagon-R

Видях на Reva NXG концепция електрически автомобил на. Изглежда много впечатляващо и може да направи 200 км по обвинението. Това е двуместен, проектирана от известния автомобилен дизайнер - Chabbria Дилип.

, Maruti наскоро започна Suzuki Swift в Индия, съм виждал колата, не са имали възможност да тестват я карам още, но тук са първите ми впечатления от колата.

След дълго време Maruti е имала модел, който има добър отговор. Повечето от другите модели, които те създават, не е направил толкова добре. Versa, Baleno и Grand Vitara не е създал значителен пробив на пазара и не толкова добре като Swift. В действителност Maruti вече е повишило цената на Swift, за да се вземе предварително на голямото търсене.

Плюсове:
Изглежда добре: Това разбира се е въпрос на личен избор, някои хора като новия дизайн, а други намират за странно.
Последен Модел: Maruti стартира най-новият модел в Индия. Най-новите модели рядко се стартира в Индия от автомобилните компании.
Автомобилът се продава добре и е вероятно да бъде успешна.
Колата е с добър пикап.
Той използва почит двигател. Въпреки че това е стар двигател, е добре тествано двигател и е преправен.
Сервизна мрежа на Maruti е добре установена.

Недостатъци:
Boot пространство е много ограничен и Вътрешното пространство не е прекалено голям.
Интериори изглежда много проста.
Има дълъг период на изчакване, за да получите доставката, което може да отнеме 5-6 месеца.
Все още нова кола, може да забави по-късно или са изправени пред конкуренция. GM, Honda и Toyota имат планове да пусне на коли в същия сегмент.

Още малко входове:

Четох във Великобритания списание кола - Test Drive. Те прегледаха 12 коли, една от които било бързо. Суифт е класиран 3-ти. 1-вия е Honda Jass и 2 е Mitsubushi Колт.

Honda & Mitsubushi имали по-добър пробег по прегледа. Mitsubushi все още не е утвърден играч в Индия, така че не може да бъде силна конкуренция, ако Colt стартира в Индия. Но ако Honda пуска джаз Swift може да има някои добри конкуренция.

До тогава може да се установи за Swift, при условие, че сте готови да чакат в продължение на 6 месеца за доставка!

Още по темата:

Hyundai i10

Tata Nano: 1 сто хиляди рупии рупии ($ 2500) кола

Hyundai Verna - Пръв поглед

Maruti Suzuki Swift Vs. Hyundai Getz

Honda Jazz, идващи в Индия

Hyundai Santro Vs. Maruti Suzuki Wagon-R

Когато купих колата ми, аз го направих сравнение на наличните възможности за избор. Много приятели са ме питат моите виждания за Hyundai Santro Vs. Maruti Suzuki Wagon-R, тъй като те са най-търсени. И двете са много популярни хечбек, продавани в Индия. Ето някои от моите мисли.

Hyundai е на аутсайдерите е винаги първите, които предлагат по-добри функции, като например инжекцион двигател и ABS. Те също така са склонни да бъдат по-агресивни и, Maruti дилърите разполагат с го вземе или да го оставите отношение.

Maruti има по-голяма услуга на мрежата и разходите за резервни части по-евтино.

И двата автомобила са високи момче модел и имат високо за сядане. Добавяне към шофиране / места комфорт и го прави лесно за хората да получат и да се махаме.

Ето за сравнение.

Santro Плюсове:

• По-добро изглежда (в сравнение с Wagon-R).
• По-удобни за шофиране.
• По-добро обслужване.
• По-добро Pickup.
• Предоставяне за 4 високоговорителя, Wagon-R има разпоредба за само 2.
• Възприемат като по-скъпи.
• Климатик по-ефективно по този начин охлаждане е по-добре.
• Възможност за регулиране на страничните огледала за обратно виждане от вътрешността.
• Предпазни колани за 5 пътници, Wagon-R има само 4. Santro също е одобрен за 5 човека и комби-R има одобрение само за 4 пътници. Не че някой някога проверява, но все още.

Wagon-R Плюсове:

• По-добра стойност за препродажба.
• По-евтина цена на резервни части.
• По-голяма услуга на мрежата от Hyundai.
• Малко по-нисък разход на гориво. Въпреки че сега Santro има нова eRLX двигател, който е предполагам, за да имат подобрен пробег.
• Добро Двигател и електронен сервоуправлението.
• По-евтино.
• Възможност за въздушни възглавници (достъпно само в горната част на линията модел).
• Малко повече пространство за краката и по-голямо удобство за високи хора.
• Седалките могат да бъдат отхвърлени завършени, за да създадете леглото или дори двойно легло. Полезно по време на пътуване и някой може да спи.

Аз също предполагат, че независимо от коя кола да решите да купите, не правят компромиси с безопасността. Заплащане, което допълнително за ABS и въздушни възглавници (само в Wagon-R).

Още по темата:

Hyundai i20

Hyundai i10

Tata Nano: 1 сто хиляди рупии рупии ($ 2500) кола

Hyundai Verna - Пръв поглед

Maruti Suzuki Swift Vs. Hyundai Getz

Honda Jazz, идващи в Индия