براكاش ادفانى المدونة

كلما قرأت ونقلت مارك توين، والمزيد من أنا أحبه .. هنا آخر واحد من له في الهند.

"حتى الآن وأنا قادرة على القاضي، وقد تركت شيئا التراجع عنها، إما عن طريق
الإنسان أو الطبيعة، لجعل الهند البلد الأكثر استثنائية أن
يزور أحد في جولاته. لا شيء يبدو انه قد نسي،
لا شيء التغاضي عنه. "

، مارك توين

مارك توين في الهند

مارك توين اقتباس على القراءة

مارك توين الاقتباس

وكانت هيونداي أتيحت لي الفرصة لاختبار قيادة فيرنا، نوع ما يكفي لتنظيم سيارة لهذا اليوم. دعونا ينظر إلى ما أعجبني عن سيارة.

• السيارة لديه تعليق ممتازة، مثالية للظروف الطريق الهندي. سافرنا من خلال الطرق مومباي السيئة والرياح الموسمية في الطرق يمكن أن يكون لها بعض الثقوب وعاء كبير حقا. الوضع المثالي لاختبار أي تعليق السيارة وفيرنا وحسنا فعل في اختبار القيادة لدينا. شعرنا لا يكاد أي من المطبات.

• والعتاد على نحو سلس وسهل للتغيير. معدات العكس ليس من السهل معرفة للناس تتحرك صعودا من سيارة صغيرة. بمجرد أن تعرف هذا، وسهل له. حتى قبل أن تتخذ لك يا حبيبي جديد لتدور، يجب التأكد من معرفة كيفية التبديل إلى عكس.

• السيارة أيضا لديه مخلب وقفل السيارة لا يبدأ إلا إذا تم الضغط على القابض. هذا هو سمة من سمات السلامة.

• متر دورة في الدقيقة على لوحة أجهزة القياس من الجميل أن يكون، على الرغم من أن لوحة أجهزة القياس يمكن أن يكون صبي النظر في أفضل جميع لوحات نزوة جديدة. هوندا سيفيك لديه أفضل لوحات العدادات، وكان يضع معيارا جديدا للسيارات الأخرى على أن تحذو، على الرغم من سيفيك يندرج في فئة مختلفة تماما.

• الكثير من المساحة داخل والديكورات الداخلية مصممة بشكل جيد، ولديها مساحة لأشياء صغيرة، والزجاجات، والنظارات الشمسية والهواتف المحمولة، والنقود المعدنية وأكثر من ذلك. هناك أيضا علبة تخزين لطيف اليمين تحت عجلة القيادة وهو أمر مفيد للحفاظ على أشياء مثل خرائط.

• مقاعد قابلة للتعديل على مستويين من التسوية التي هي لطيفة ولكن ليس من السهل الانتقال بسرعة الى اثنين من وضع مختلف. وهذا قد يكون مفيدا إذا كان شخصان مختلفان من حملة مختلف ارتفاع السيارة وترغب في ضبط ارتفاع المقعد.

• وكانت سيارة الديزل التي نقوم اختبار قاد سيارة بيك اب جيد. كان أيضا الى حد بعيد جدا في حين داخل السيارة، ولم أشعر بأن بعض من سيارات الديزل الأخرى التي كنت قد دفعت من قبل. في الواقع أنه لا يشعر وكأنه سيارة الديزل على الإطلاق، وذلك بفضل التكنولوجيا CRDI. هذا هو محرك 1500CC.

• محرك البنزين هو 1600 CC جميع الألومنيوم، والذي جعل المحرك أخف وزنا وبالتالي التقاط أفضل والأميال.

• السيارة هي متعة القيادة وخلافا لسيارة صغيرة، وكنت أيضا لا يدركون عند لمس 100kmh كما كنت لا يدركون كنت تقود السيارة بسرعة داخل السيارة.

• المصابيح الأمامية قابلة للتعديل بحيث يمكن أن نشير على الطريق بشكل صحيح ويمكن تعديلها اعتمادا على إذا كان أكثر الناس في السيارة أو إذا كان يتم تحميل السيارة.

• لجنة التدقيق هي قوية جدا وفعالة جدا.

• ABS الخيار: وأنا شخصيا أوصي اتخاذ هذا الخيار، وسلامة القضية لا ينبغي أن يكون خيارا. وينبغي النظر بجدية في اتخاذ هيونداي هذا كجزء من الملحقات القياسية.

ما لم يعجبني.

نسبة والعتاد يتطلب تغيير متكرر ما بين 2 و 3 ^{الثانية الثالثة والعتاد} في مدينة القيادة. هذه مشكلة أواجهها مع Santro كذلك التي أملكها والعثور على هذا الألم 1 خصوصا إذا كنت تقود السيارة في كثير من الأحيان في حركة المرور في مومباي.

الحكم النهائي

عموما سيارة ممتازة وقيمة جيدة جدا للمال، قد يكون من الأفضل ديزل لبعض الذين يفعلون الكثير من القيادة وتريد لانقاذ على تكاليف التشغيل.

هيونداي فيرنا موقع على شبكة الإنترنت

ملاحظة: هذا الموقع يعمل على نحو أفضل فقط مع شركة آي إي وأنا لا يمكن الحصول على بعض الصفحات لفتح في فايرفوكس أو كونكيورر.

مقالات ذات صلة:

هيونداي I10

تاتا نانو: 1 روبية لكح (2500 دولار) للسيارات

ماروتي سوزوكي سويفت مباراة. هيونداي جيتز

هوندا جاز القادمة إلى الهند

هيونداي Santro مباراة. ماروتي سوزوكي عربة-R

هذه هي السيرة الذاتية الأكثر إثارة للإعجاب ولقد رأيت.

التعليم / المؤهل:

وقفت الأولى في درجة البكالوريوس (مع مرتبة الشرف)، الاقتصاد، جامعة البنجاب، تشانديجارف،
وقفت الأولى في ماجستير (الاقتصاد)، جامعة البنجاب، تشانديجارف،، 1952
1954؛ رايت جائزة الأداء المتميز في شارع جون
كلية، كمبريدج، 1955 و 1957؛ Wrenbury الباحث في جامعة
كامبردج، 1957؛ DPhil (أكسفورد)، DLitt (فخرية)، أطروحة دكتوراه في
القدرة التنافسية للصادرات الهند

المهنة / الخبرة في مجال التدريس:

أستاذ (محاضر كبير، والاقتصاد، 1957-1959؛ قارئ، والاقتصاد،
1959-1963، أستاذ، والاقتصاد، جامعة البنجاب، تشانديجارف،
1963-1965؛

أستاذ والتجارة الدولية، دلهي كلية الاقتصاد، جامعة دلهي،
1969-1971، أستاذ فخري، جامعة جواهر لال نهرو في نيودلهي،
عام 1976، ودلهي كلية الاقتصاد، جامعة دلهي، عام 1996، والموظف

الخبرة العملية / وظائف:

1971-1972: المستشار الاقتصادي في وزارة التجارة الخارجية

1972-1976: مستشار اقتصادي كبير في وزارة المالية

1976-1980: مدير بنك الاحتياط في الهند، ومدير الصناعية
بنك التنمية في الهند؛ المحافظ المناوب للهند، مجلس
المحافظين والبنك الآسيوي للتنمية، المحافظ المناوب للهند، ومجلس
من المحافظين والبنك الدولي للإنشاء

نوفمبر 1976 - أبريل 1980: الأمين، وزارة المالية (إدارة
الشؤون الاقتصادية)، عضو، والمالية، لجنة للطاقة الذرية؛
عضو، والمالية، لجنة الفضاء

أبريل 1980 - 15 سبتمبر، 1982: عضو وأمين لجنة التخطيط

1980-1983: رئيس مجلس الإدارة، والهند لجنة دراسة مشتركة بين الهند واليابان
لجنة 16 سبتمبر 1982 - 14 يناير، 1985: محافظ بنك الاحتياطي
بنك الهند

1982-1985: المحافظ المناوب للهند، مجلس المحافظين،
صندوق النقد الدولي

1983-1984: عضو في المجلس الاستشاري الاقتصادي لرئيس الوزراء

1985: الرئيس الهندي الجمعية الاقتصادية

15 يناير 1985 - 31 يوليو 1987: نائب رئيس لجنة التخطيط

1 أغسطس 1987 - 10 نوفمبر، 1990: الأمين العام و
مفوض، لجنة جنوب، جنيف

10 ديسمبر 1990 - مارس 14، 1991: مستشار لرئيس الوزراء في
الشؤون الاقتصادية

15 مارس 1991 - يونيو 20، 1991: الرئيس، UGC

21 يونيو 1991 - 15 مايو، 1996: الاتحاد وزيرا للمالية

أكتوبر 1991: انتخب عضوا في راجيا سابها من ولاية اسام في تذكرة الكونجرس

يونيو 1995: أعيد انتخابه لراجيا سابها

عام 1996 وما بعده: عضو اللجنة الاستشارية، عن وزارة المالية

1 أغسطس 1996 - 4 ديسمبر 1997: رئيس البرلمانية الدائمة
لجنة التجارة

21 مارس 1998 فصاعدا: زعيم المعارضة، راجيا سابها

5 يونيو 1998 فصاعدا: عضو في لجنة المالية

13 أغسطس 1998 فصاعدا: عضو في لجنة القواعد

أغسطس 1998-2001: عضو في لجنة 2000 فصاعدا الامتيازات: عضو،
اللجنة التنفيذية، المجموعة البرلمانية الهندية

يونيو 2001: أعيد انتخابه لراجيا سابها

أغسطس 2001 وما بعده: عضو لجنة أغراض عامة

كتب:

اتجاهات التصدير في الهند وآفاق النمو الذاتي
، مطبعة كلاريندون، جامعة أكسفورد، 1964؛ كما نشرت كبير
عدد من المقالات في المجلات الاقتصادية المختلفة.

غيرها من الانجازات:

آدم سميث جائزة في جامعة كامبريدج، 1956

بادما Vibhushan، 1987

اليورو جائزة المال، وزير المالية للعام، 1993؛

جائزة آسيا المال، وزير المالية لهذا العام لآسيا و 1993 و 1994

INTERNATIONAL الاحالات:

1966: مسؤول الشؤون الاقتصادية

1966-1969: رئيس قسم تمويل التجارة، والأونكتاد

1972-1974: نائب والهند في لجنة صندوق النقد الدولي والعشرون على الدولية
الإصلاح النقدي

1977-1979: الوفد الهندي إلى اجتماعات اتحاد المعونة من الهند

1980-1982: بين الهند والاتحاد السوفيتي مجموعة التخطيط المشترك الاجتماع

1982: مجموعة المراقبة بين الهند والاتحاد السوفيتي اجتماع

1993: رؤساء الكومنولث من اجتماع للحكومة قبرص عام 1993: الإنسان
المؤتمر العالمي للحقوق، وفيينا

الترفيه:

حفلة رياضية نادي، نيودلهي، عضو مدى الحياة، الهند المركز الدولي، ونيو دلهي

الاسم: الدكتور مانموهان سينغ

تاريخ الميلاد: 26 سبتمبر 1932

مكان الميلاد: لشقر (غرب ولاية البنجاب)

الأب: س. Gurmukh سينغ

الأم: السيدة عمريت كاور

تزوج في: 14 سبتمبر 1958

زوجة: السيدة جورشاران كور

أطفال: ثلاث بنات

رئيس وزراء الهند مانموهان سينغ الدكتور ويبدو أن رئيس الوزراء الأكثر تأهيلا في جميع أنحاء العالم. لا يمكن تصور سياسي تأهيلها للغاية!

من هذه المادة على نوفيل، مايكروسوفت الاتفاق.

وقال براكاش أدفاني، لينكس رئيس الممارسة من شبه القارة الهندية نوفيل، "مع هذا الاتفاق ونحن نهدف لجعل الزبائن تعمل في بيئة مختلطة حيث أنها تستخدم على حد سواء لينكس وويندوز. ومن الضروري أن أنظمة التشغيل على حد سواء العمل بسلاسة. "

ترغب في الحصول على عرض سريع للاقتصاد العالمي من دون معرفة أي شيء عن الاقتصاد؟ العروض هانز روزلنج هي افضل ولقد رأيت حتى الآن وهو ما يفسر الاقتصاد في مثل هذه الطريقة البسيطة.

شاهد واحد.

رؤى جديدة على الفقر والحياة في جميع أنحاء العالم

انظر أكثر من هانز روزلنج إذا كنت مهتما.

"لقد تعلمت الصمت من الثرثار، التسامح من عدم التسامح واللطف من قاس. وينبغي أن لا أكون ناكر للجميل لهؤلاء المدرسين. "

- جبران خليل جبران